Yara estreia primeiro navio de contêiner elétrico autônomo do mundo

O Yara Birkeland, um suposto alimentador de 80 metros de comprimento (87 jardas), está definido para substituir o transporte de caminhões entre a fábrica da Yara em Porsgrunn, no sul da Noruega, e seu porto de exportação em Brevik, a cerca de 14 km (8,7 milhas) de distância por estrada , começando no próximo ano.

Para Yara, significa reduzir Emissões de CO2 em sua fábrica em Porsgrunn, uma das maiores fontes individuais de CO2 da Noruega, disse o presidente-executivo Svein Tore Holsether.

“Agora demos esse salto tecnológico para mostrar que é possível e estou pensando que existem tantas rotas no mundo onde é possível implementar o mesmo tipo de navio”, disse ele à Reuters.

Construído pela Vard Norway, Kongsberg forneceu tecnologia chave, incluindo os sensores e integração necessários para operações remotas e autônomas.

“Não se trata de substituir os marinheiros, é substituir os caminhoneiros”, disse Jostein Braaten, gerente de projeto do navio, da Yara, na ponte do navio, que será removida quando o navio estiver operando em automação total.

O navio irá carregar e descarregar seus carga, recarregue suas baterias e também navegue sem envolvimento humano.

Os sensores serão capazes de detectar e entender rapidamente objetos como caiaques na água para que o navio possa decidir o que fazer para evitar bater em qualquer coisa, disse Braaten.

O sistema deve ser uma melhoria em relação a um sistema manual, acrescentou.

“Tiramos o elemento humano, que hoje também é a causa de muitos dos acidentes que vemos”, disse Braaten.

O navio, que inicialmente fará duas viagens por semana, tem capacidade para transportar 120 contêineres de fertilizante de 20 pés por vez.

É alimentado por baterias fornecidas por Swiss Leclanche embalando 7 megawatts-hora em oito salas de bateria, o equivalente a 100 carros Tesla, disse Braaten.

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