Uber obtém o primeiro lucro operacional à medida que diminui a escassez de motoristas

Os executivos da empresa dissiparam as preocupações dos investidores sobre a falta de motoristas, dizendo aos analistas que gastar em incentivos para atrair motoristas de volta à estrada após o pandemia estava em grande parte por trás da empresa.

A empresa sediada na Califórnia relatou lucro ajustado antes de juros, impostos, depreciação e amortização, uma medida que exclui custos únicos, como compensação baseada em ações, de US $ 8 milhões no trimestre encerrado em 30 de setembro. Isso se compara a uma perda no mesma base de US $ 625 milhões um ano atrás.

O Uber previa um lucro ajustado de US $ 25 milhões a US $ 75 milhões no último trimestre de 2021. Os analistas esperavam em média US $ 114 milhões, segundo dados do Refinitiv.

Apesar do lucro ajustado, o relatório de lucros do Uber veio como uma decepção depois que o rival menor dos EUA, Lyft Inc, divulgou na terça-feira seu segundo lucro ajustado trimestral consecutivo de $ 67,3 milhões e disse que esperava um EBITDA ajustado entre $ 70 milhões e $ 75 milhões no quarto trimestre.

As operações de Uber e Lyft ainda não se tornaram lucrativas em uma base líquida, e as empresas se recusam a fornecer orientação de quando isso pode acontecer.

Uma queda no valor da participação do Uber no serviço de transporte de passageiros chinês Didi e pagamentos de compensação baseados em ações resultaram em uma perda líquida que mais do que dobrou em relação ao ano passado.

A Didi, que abriu o capital em junho, viu sua capitalização de mercado cair bilhões de dólares depois que o regulador de mercado da China lançou uma investigação antitruste.

Nos negócios do mundo real do Uber, a receita total cresceu 72%, para US $ 4,8 bilhões, acima da estimativa média dos analistas de US $ 4,4 bilhões, de acordo com dados IBES da Refinitiv.

O negócio de entregas do Uber, que inclui comida em restaurantes e entregas em lojas, emergiu como a espinha dorsal da empresa durante a pandemia. A receita de entrega teve um aumento constante no terceiro trimestre, sinalizando que o crescimento no número de passageiros não ocorreu às custas de sua unidade Uber Eats.

O principal negócio de entrega de restaurantes da empresa, que representa cerca de 96% das reservas brutas de entrega, foi lucrativo pela primeira vez em uma base de EBITDA ajustada no terceiro trimestre, disse Uber.

Os consumidores estavam viajando em maior número no terceiro trimestre e seu motorista e a base de correio cresceu quase 640.000 pessoas desde janeiro, disse o Uber. A empresa gastou mais de US $ 250 milhões para atrair motoristas de volta após a pandemia.

O Uber não forneceu dados sobre o número de motoristas em comparação com os níveis pré-pandêmicos. O presidente-executivo do Uber, Dara Khosrowshahi, disse que a empresa queria aumentar sua base de motoristas além dos níveis de 2019 para atender à demanda esperada.

As reservas de viagens no trimestre permaneceram mais de 20% abaixo dos níveis do terceiro trimestre em 2019, mas o Uber disse que as margens das unidades de viagens voltaram aos níveis pré-pandêmicos.

“Os investidores querem ver uma recuperação significativa nas reservas brutas do serviço de carona do Uber, que é um negócio de alta margem em comparação com o UberEats”, disse Haris Anwar, analista da Investing.com.

Enquanto o Uber disse que o fim de semana de Halloween ultrapassou 2019, a demanda de passageiros que viajam para festas e diversão está em cerca de 80% dos níveis pré-pandemia, disseram executivos durante uma chamada de analistas.

As viagens de aeroporto nos Estados Unidos, entre as rotas mais lucrativas do setor, aumentaram nas últimas semanas, mas ficaram atrás de todas as outras categorias de viagens, permanecendo cerca de 33% abaixo dos níveis pré-pandêmicos.

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