Ruídos subaquáticos detectados na área de busca de embarcação de alto mar desaparecida

Ruídos foram detectados na área de busca da embarcação de alto mar desaparecida perto do local do naufrágio do Titanic, enquanto os que estavam a bordo enfrentam um suprimento cada vez menor de oxigênio.

O submersível, chamado Titan, perdeu a comunicação com os operadores turísticos no domingo, enquanto cerca de 435 milhas ao sul de St John’s, Newfoundland, durante uma viagem para o naufrágio na costa do Canadá.

Titan tem cinco pessoas a bordo, incluindo o aventureiro bilionário britânico Hamish Harding, e na terça-feira a Guarda Costeira dos EUA estimou que o navio OceanGate Expeditions, de 6,7 metros de comprimento, tinha apenas 40 horas de oxigênio restantes.

Os outros a bordo são Shahzada Dawood, seu filho Suleman e o executivo-chefe e fundador da OceanGate, Stockton Rush, supostamente junto com o piloto submersível francês Paul-Henry Nargeolet.

A Guarda Costeira dos EUA disse na manhã de quarta-feira: “A aeronave P-3 canadense detectou ruídos subaquáticos na área de busca. Como resultado, as operações de ROV (veículos de operação remota) foram realocadas na tentativa de explorar a origem dos ruídos.

“Essas buscas ROV produziram resultados negativos, mas continuam.

“Além disso, os dados da aeronave P-3 foram compartilhados com nossos especialistas da Marinha dos EUA para uma análise mais aprofundada, que será considerada em futuros planos de busca”.

O Explorers’ Club, do qual Harding é membro fundador, compartilhou uma mensagem otimista na manhã de quarta-feira.

O presidente Richard Garriot de Cayeux disse em um comunicado: “Há motivos para esperança, com base em dados de campo, entendemos que prováveis ​​sinais de vida foram detectados no local.

“Eles entendem com precisão o pessoal experiente e a tecnologia que podemos ajudar a implantar… Acreditamos que eles estão fazendo todo o possível com todos os recursos de que dispõem.”

O Sr. Garriot de Cayeux disse que eles estão prontos para fornecer o veículo operado remotamente (ROV) da Magellan, com sede no Reino Unido, que é certificado para viajar até 6.000 metros de profundidade.

Enquanto isso, a mídia americana The Rolling Stone informou que um memorando interno do governo dos EUA disse que “bangs” foram detectados por aeronaves de busca canadenses em intervalos de 30 minutos na quarta-feira.

Entende-se que o rei está sendo mantido informado sobre os esforços de busca, já que Shahzada Dawood é um apoiador de longa data do The Prince’s Trust International e do The British Asian Trust, ambos instituições de caridade fundadas por Charles.

Isso ocorre quando um ex-funcionário da OceanGate levantou preocupações sobre “questões de segurança e controle de qualidade em relação à administração executiva da Titan para a OceanGate”, de acordo com os autos do tribunal.

David Lochridge, ex-diretor de operações marítimas da OceanGate, afirmou no documento judicial de agosto de 2018 que foi demitido injustamente após sinalizar preocupações sobre a alegada “recusa da empresa em realizar testes críticos e não destrutivos do projeto experimental”.

Depois que “questões de controle de qualidade” com a Titan foram levantadas, os registros dizem que Rush pediu a Lochridge que conduzisse um relatório de “inspeção de qualidade” na embarcação.

Durante esse processo, Lochridge “identificou vários problemas que representavam sérias preocupações de segurança”, mas ele foi supostamente “recebido com hostilidade e negação de acesso” aos documentos necessários antes de ser demitido.

O documento afirma que ele ficou preocupado com a “falta de testes não destrutivos realizados no casco do Titã” e que “enfatizou o perigo potencial para os passageiros do Titã quando o submersível atingiu profundidades extremas”.

Em um episódio de novembro de 2022 de seu podcast Unsung Science, o jornalista da CBS David Pogue entrevistou Rush antes de embarcar em uma expedição ao Titan para os destroços.

No podcast, Rush disse a ele: “Você sabe, em algum momento, a segurança é apenas puro desperdício.

“Quero dizer, se você só quer estar seguro, não saia da cama, não entre no carro, não faça nada.

“Em algum momento, você vai correr algum risco, e é realmente uma questão de risco-recompensa.

“Acho que posso fazer isso com a mesma segurança quebrando as regras.”

Pogue também disse que assinou um termo de responsabilidade antes de iniciar o mergulho, que supostamente dizia: “A embarcação submersível experimental não foi aprovada ou certificada por nenhum órgão regulador” e que a viagem pode resultar em morte.

OceanGate foi abordado para comentar.

Na terça-feira, David Mearns, um caçador de naufrágios em águas profundas que é amigo de Harding e Nargeolet, disse ter visto relatos de “batedas” na água, o que ele disse poder indicar que os passageiros estão vivos.

Ele disse ao Channel 4 News: “Há alguns relatos que acabei de ler do meu próprio clube, que é como eu conheço Hamish, é que alguém hoje ouviu algumas batidas.

“Agora que eles têm bóias de sonar lá fora, pode haver alguns outros hidrofones que a nave-mãe do Príncipe Polar tinha na água.

“É difícil imaginar como eles poderiam ter ouvido isso, mas ainda assim, eles estão pelo menos tentando operar ou encorajar os esforços de resgate para continuar e redobrar o fato de terem ouvido algo que sugere que os homens estão vivos em o submersível”.

Na terça-feira, o capitão Jamie Frederick, da Guarda Costeira dos EUA, disse que um “comando unificado” de várias agências foi formado na segunda-feira para enfrentar o “problema muito complexo” de encontrar o submersível desaparecido.