O governo dos EUA pede a Tesla informações detalhadas sobre como funciona o piloto automático

A agência de segurança de rodovias do governo dos EUA solicitou informações detalhadas sobre como o sistema de piloto automático da Tesla detecta e responde a veículos de emergência estacionados nas estradas.

A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) fez o pedido em uma carta de 11 páginas enviada à montadora elétrica.

A carta faz parte de uma ampla investigação sobre como o sistema de direção parcialmente automatizado da empresa se comporta quando os veículos de emergência são estacionados enquanto as equipes lidam com acidentes ou outros perigos.

A agência quer saber como Teslas detecta uma cena de acidente, incluindo luzes piscando, sinalizadores de estrada, coletes de alta visibilidade usados ​​por equipes e veículos estacionados na estrada.

A NHTSA também quer saber como o sistema responde a condições de pouca luz, quais ações ele toma se veículos de emergência estão presentes e como ele avisa os motoristas.

A agência também acrescentou um décimo segundo acidente à sua investigação, no qual um Tesla no piloto automático atingiu um veículo estacionado da Patrulha Rodoviária da Flórida em Orlando no sábado.

No total, em todos os acidentes, pelo menos 17 pessoas ficaram feridas e uma pessoa morreu.

A NHTSA anunciou uma investigação sobre os sistemas de assistência ao motorista da Tesla após uma série de colisões com veículos de emergência desde 2018. A investigação cobre 765.000 veículos de 2014 até 2021 anos-modelo.

O piloto automático tem sido freqüentemente mal utilizado por motoristas da Tesla, que foram pegos dirigindo alcoolizados ou sentados no banco de trás enquanto um carro rodava por uma estrada da Califórnia.

A agência também está pedindo a Tesla detalhes sobre como ela garante que os motoristas estejam prestando atenção, incluindo o painel de instrumentos e avisos sonoros.

A NHTSA quer todas as reclamações de consumidores, ações judiciais e casos de arbitragem envolvendo o Autopilot e quer saber onde o sistema pode operar.

A agência também deseja saber as políticas e procedimentos da Tesla para testar o piloto automático e as atualizações antes de serem liberadas para os proprietários.

A solicitação inclui “a extensão do teste de campo ou milhas de validação do veículo necessárias antes do lançamento de tal sistema ou recurso”.

A Tesla “beta” testa seus sistemas usando seus clientes para coletar dados enquanto eles estão dirigindo no trânsito.

A investigação é outro sinal de que a NHTSA, sob o presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, está assumindo uma postura mais dura em relação à segurança de veículos automatizados em comparação com as administrações anteriores.

Anteriormente, a agência relutava em regulamentar a nova tecnologia por medo de dificultar a adoção de sistemas que potencialmente salvam vidas.

O National Transportation Safety Board (NTSB), que também investigou alguns dos acidentes do Tesla desde 2016, recomendou que o NHTSA e o Tesla limitem o uso do piloto automático a áreas onde ele possa operar com segurança.

O NTSB também recomendou que o NHTSA exija que a Tesla tenha um sistema melhor para garantir que os motoristas estejam prestando atenção.

A NHTSA não tomou medidas em nenhuma das recomendações.

O NTSB não tem poderes de fiscalização e só pode fazer recomendações a outras agências federais.

A Tesla tem até 22 de outubro para responder ou solicitar uma prorrogação.

A agência diz que pode multar a Tesla em mais de 114 milhões de dólares americanos (£ 83 milhões) se ela não cumprir a lei.