Montadoras vão lutar contra a crise do chip por anos
Graves gargalos persistirão até 2022, disseram analistas da empresa sediada em Munique, afastando-se de muitos montadoras esperando que a crise diminuísse no segundo semestre do próximo ano. A capacidade permanecerá restrita a longo prazo, pois os fabricantes de chips não estão investindo em suprimentos adicionais para fabricar os semicondutores mais antigos, normalmente usados nos modelos atuais.
Os fabricantes devem se esforçar ainda mais para monitorar o lasca indústria para acompanhar os grunhidos de produção que se aproximam, disseram os analistas em um relatório.
“Mais importante ainda, os fabricantes de automóveis precisam acelerar a transição para arquiteturas eletrônicas centralizadas e, assim, migrar para nós avançados e de ponta”, disseram eles.
Desde o final do ano passado, a escassez de chips não diminuiu, fazendo com que a produção de veículos despencasse ainda mais abaixo dos níveis do ano passado, quando a pandemia manteve os compradores longe dos showrooms. Depois de uma baixa no fornecimento no terceiro trimestre, fabricantes como a VW e a Daimler AG disseram que esperam que a situação melhore nos próximos meses, enquanto outros como Stellantis NV estão cavando para interrupções mais longas.
A mudança para um projeto central com um computador de bordo controlando uma série de funções poderia reduzir drasticamente o número de chips necessários em um veículo, disse Roland Berger. A troca de plataformas mais antigas por novas também significaria que os carros conteriam as últimas gerações de chips para os quais a capacidade de produção está aumentando.
Os modelos atuais normalmente têm um sistema descentralizado com semicondutores separados controlando funções individuais. Os veículos contêm em média 1.400 dos componentes de alta tecnologia.
A crise em torno dos componentes pode indicar mais problemas à frente, segundo AlixPartners, uma consultoria que estima o custo da crise para o setor em US $ 210 bilhões em vendas perdidas neste ano. A escassez de resinas, metais e borracha está começando a se consolidar junto com os mercados de trabalho apertados em algumas regiões, disse Alexandre Marian, diretor-gerente da AlixPartners em Paris, durante um evento esta semana.
“A oferta de semicondutores deve melhorar até meados do ano que vem”, disse Marian. “Mas é a árvore que está escondendo a floresta e veremos outras carências surgindo.”
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