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GoTrax Apex LE: revisão de dois minutos

O GoTrax Apex LE é uma entrada surpreendente no patinetes elétricos econômicos faixa. E-scooters baratos tendem a ser de baixa qualidade e não tão confiáveis ​​quanto os pilotos gostariam, mas GoTrax parece ter se esforçado para fazer desta uma exceção – e isso vem de alguém que já montou muitos deles.

Esta impressionante e-scooter pode não ser tão potente ou ter um alcance tão longo quanto o melhores scooters elétricos no mercado, mas supera seu peso abaixo de $ 400 / £ 300 em termos de desempenho, qualidade de construção e design. Isso o torna um shoo-in para a lista dos melhores acima, bem como entre os melhor scooter elétrica para estudantes.

Como na maioria das scooters elétricas GoTrax que testei, é necessária alguma montagem inicial. Você ainda precisa montar e prender o guidão e prender o cabo do freio ao freio de mão, o que pode exigir um pouco de força ou dificuldade, dependendo da força da parte superior do corpo. Mas iniciantes, não temam; o manual incluído faz um excelente trabalho ao guiá-lo durante o processo e não deve levar mais de 15 minutos para ser montado.

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O GoTrax Apex LE é um modelo menor, por isso deve ser fácil de manusear, apesar de estar no lado mais pesado de 32 libras (14,5 kg). O fato de o mecanismo de dobramento ser fácil de usar também ajuda – basta puxar o pino e, em seguida, a alavanca para dobrar ou puxar o pino e, em seguida, clicar no lugar para desdobrar. Para prender essa haste quando dobrada, há um gancho que a prende no para-choque traseiro, o mesmo que serve de gancho para a sua bolsa na hora de pedalar.

Seu tamanho não é seu único fator atraente. A primeira coisa que me atraiu é que ele vem em quatro cores, incluindo rosa e branco. Muitas pessoas não se importam com a estética preto sobre preto que muitos e-scooters adotaram, mas estou cansado disso, o que torna o Apex LE ainda mais atraente para mim.

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Sendo um modelo de orçamento, ele tem uma abordagem de volta ao básico. Não há muitos recursos especiais aqui – embora tenha controle de cruzeiro, que é fácil de ligar / desligar (mantenha o acelerador pressionado para ativar, pressione duas vezes para desativar). Mesmo o painel de LED tem funcionalidade limitada – não permite, por exemplo, acessar diferentes modos ou níveis de pilotagem e não é facilmente visível em plena luz do sol. Além disso, ele só tem uma classificação IPX4, então eu não o tiraria em um dia chuvoso ou cavalgaria em poças.

Mas, embora comprometa os recursos, não compromete a qualidade de construção. Eu testei várias scooters elétricas econômicas que são quase embaraçosas de andar por causa de suas peças barulhentas, mas o Apex LE parece robusto e bem feito por dentro e por fora. Ele ainda tem um limite máximo de carga de 220 lbs (99,8 kg). Não muito pobre para algo menor do que outros modelos.

Se você estiver no lado maior, especialmente se tiver pés grandes, eu testaria o baralho antes de confirmar. É fino e estreito e, portanto, não muito espaçoso, além da superfície do deck não oferecer muita aderência. Pelo menos, ajuda a mantê-lo seguro com seu farol brilhante o suficiente e luz traseira reativa – embora eu ainda pratique andar de e-scooter com segurança porque não há nenhum recurso de segurança avançado nele.

A boa notícia é que o sistema de freios do GoTrax Apex LE é impressionante, outra coisa que você nem sempre vê em scooters elétricos nessa faixa de preço. Composto por um freio eletromagnético dianteiro e um freio a disco traseiro, o sistema de frenagem é muito responsivo e robusto. Mais importante, oferece muito controle. Senti-me seguro para descer a colina em uma estrada estreita de pista única que recebe muito tráfego de veículos.

Embora o GoTrax o chame de patinete, você não precisa dar o pontapé inicial com tanta força para iniciá-lo. Às vezes, o acelerador demora um segundo para ligar, o que é estranho. No entanto, o motor de 250w – que, a propósito, é bizarramente poderoso o suficiente para levar um ciclista pesado a uma inclinação de 10 graus – é incrivelmente ágil. Durante o teste, ele subiu a inclinação, mantendo uma velocidade decente, mesmo com um piloto de 170 libras (77 kg), embora obviamente não em sua velocidade máxima de 15,5 mph (25 km/h).

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Como aconteceu quando eu andei em terreno de cascalho e terra (leia-se: áspero). Praticamente não tem absorção de choque – senti cada pedrinha nas estradas não pavimentadas e fui recompensado com uma enorme dor de cabeça por meus esforços – mas seu motor lidou muito bem com essas estradas e seus pneus de 8,5 polegadas tinham tração mais do que suficiente para me impedir de escorregando na terra solta e saindo do curso.

Você pode hesitar nessa velocidade máxima, mas nessa faixa de preço, você não conseguirá nada mais rápido do que 18 mph (29 km/h). Além disso, a maioria das cidades compatíveis com e-scooters tem um limite de velocidade, então não é como se você pudesse utilizar totalmente um modelo que pode atingir 35 mph (56 kmh) em seus deslocamentos diários de qualquer maneira.

Falando em deslocamentos diários, sua duração de bateria de até 12 milhas (29 km) por carga completa significa que você terá que carregá-la todos os dias ou em dias alternados, dependendo da duração de suas viagens. Infelizmente, há compromissos a serem feitos nessa faixa de preço e este é um deles. No lado positivo, notei que a bateria mantém seu suco razoavelmente bem quando não está em uso; portanto, se você só precisa fazer recados de vez em quando, não precisa se preocupar em carregar com tanta frequência.

[Product]: Preço e disponibilidade

• Quanto custa isso? $ 349 / £ 291 / AU $ 525
• Quando está disponível? Disponível agora
• Onde você pode obtê-lo? Disponível nos EUA, Reino Unido e Austrália

O GoTrax Apex LE é barato como chips por apenas $ 349 / £ 291 / AU $ 525 nos EUA, Reino Unido e Austrália, respectivamente. Embora existam outras scooters elétricas nessa faixa de preço, ainda não vi algo tão barato que seja tão robusto ou capaz. Por causa disso, estou dando cinco de cinco.

Se o seu orçamento for um pouco mais flexível, recomendo obter o NIU KQi3 Pro. Esta é provavelmente a minha scooter elétrica favorita devido à sua impressionante absorção de choque, deck espaçoso, desempenho poderoso e preço acessível. Se você quer algo com um alcance muito maior, o TurboAnt V8 Dual-Battery também é uma boa alternativa acessível. Nenhum deles, porém, é tão barato quanto o Apex LE.

GoTrax Apex LE: Especificações

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GoTrax Apex LE: Considere também

Como testei o GoTrax Apex LE

• Passei algumas semanas montando o GoTrax Apex LE
• Eu andei em caminhos pavimentados, bem como trilhas mais difíceis e estradas montanhosas
• Testei seu desempenho e recursos em cenários do mundo real

Depois de perceber que o GoTrax Apex LE é mais capaz do que parece, tendo andado com ele em um enorme estacionamento pela primeira vez, eu realmente o forcei para ver como ele lida com diferentes condições de estrada.

Subi e desci uma colina, testando seus freios no processo, e em estradas de cascalho e terra solta, vendo se seus pneus são capazes de oferecer tração suficiente e quão boa (ou ruim) é sua capacidade de absorver choques. Claro, também testei a duração da bateria. E, embora não haja muitos recursos aqui, fiz questão de testar os básicos que ele oferece.

Sou usuário regular de scooter elétrico há anos e testei e revisei muitos dos principais modelos do mercado.

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Primeira revisão em março de 2023