Revisão do Ride1Up Prodigy XR |

Ride1Up Prodigy: Revisão de dois minutos

Esta é a revisão completa do Ride1Up Prodigy da , com seu quadro XR. Como uma bicicleta de gama média, ficamos surpresos ao encontrar o Ride1Up Prodigy realmente na frente com componentes de qualidade e alguma potência séria.

o melhores bicicletas elétricas faça com que ir de A a B seja muito fácil, seja um tiro direto, uma jornada montanhosa, uma caminhada considerável ou um passeio pelos meandros de uma cidade. O Ride1Up Prodigy visa percorrer um longo caminho para oferecer essa experiência versátil a um valor chocante. Está embalando muitas guloseimas para uma bicicleta elétrica por apenas US $ 2.295. Embora existam muitas opções mais baratas por aí (basta verificar nossa lista de melhores e-bikes baratas para alguns exemplos), alguns deles tendem a economizar recursos para baixar esse preço, ou mesmo em alguns casos optam por peças mais baratas ou componentes mais fracos.

Não é assim aqui. Permita-nos ser técnicos por um momento: você encontrará um sistema de transmissão usando um câmbio Shimano Alivio de 9 velocidades e cassete para fornecer muitas opções e um passeio confortável para velocidade plana e alavancagem em colinas. Os freios a disco hidráulicos Tektro estão um passo acima dos freios a disco mecânicos de pistão único encontrados em muitas e-bikes mais baratas. O Ride1Up também lança luzes, um rack traseiro e para-lamas dianteiros e traseiros na bicicleta para encaixá-la.

A estrela do show no Prodigy é, obviamente, seu sistema elétrico, que combina um motor de acionamento central Brose TF deliciosamente poderoso, oferecendo 90 Nm de torque com uma bateria de aproximadamente 500 Wh. O combo oferece muita velocidade, chegando a 28 mph, e obtém um bom alcance da bateria. A esse preço, é raro encontrar um motor de acionamento intermediário que se beneficie de poder aplicar sua potência ao sistema de transmissão de várias velocidades, sem falar em encontrar um tão poderoso.

A bicicleta é bastante robusta, considerando toda a sua embalagem, além do peso adicional que tende a vir com bicicletas elétricas. Ele pesa 56,6 libras, o suficiente para tornar difícil subir ou descer escadas e um pouco incômodo andar sem energia do motor.

Mas, com o motor, é um passeio agradável. Ele oferece uma posição de pilotagem ereta que é confortável, embora possa colocar um pouco de peso demais nos ossos do assento para uma pilotagem prolongada. O sensor de torque faz um bom trabalho respondendo à entrada, proporcionando uma pedalada natural que não fica irregular com o motor entrando em ação.

Seja viajando casualmente em uma configuração de baixa assistência ou voando pela estrada em sua configuração “Turbo”, o Ride1Up Prodigy coloca seu poder em bom uso. E mesmo ao usar a bicicleta de forma bastante notória (muita pedalada em alta velocidade com uma carga útil pesada), ela pode reunir um alcance respeitável – mais de 26 milhas com uma única carga durante nossos testes, ao mesmo tempo em que fornece estimativas conservadoras sobre o alcance, o que nos ajudou a evitar ficar preso no meio de um passeio com uma bateria descarregada.

Existem motos melhores por aí, como a Specialized Turbo Vado 4.0, mas elas tendem a custar consideravelmente mais – $ 4.000 / £ 3.900 / AU $ 5.000 no caso da Specialized. Enquanto isso, Ride1Up mostra seu valor admirável contra uma bicicleta como a $ 4.000 (cerca de £ 3.000 / AU $ 5.500) Bluejay Sportque combina de perto com a experiência de pilotagem, ao mesmo tempo em que se destaca no design graças a uma bateria oculta.

Por US $ 2.295, as e-bikes de unidade intermediária não estão realmente sendo melhores do que isso. o Marina Sausalito E1 chega perto, mas está muito atrás em desempenho como Classe 1 e-bike chegando a 20 mph e ainda custa um pouco mais.

Ride1Up Prodigy: Preço e disponibilidade

O Ride1Up Prodigy com o quadro XR que testamos ou com um quadro passo a passo já está disponível para $ 2.295 (abre em nova aba) nos Estados Unidos. Há também um modelo XR disponível por mais US $ 100, que opta por mais componentes de mountain bike, como choques hidráulicos no garfo, e abandona os racks de carga.

Ride1Up Prodigy: Design

• Enfeitado
• Peso pesado em 56,6 libras
• Semi-furtivo

O Ride1Up Prodigy é tão decorado quanto você pode pedir a uma bicicleta. Pára-lamas? Sim, tem de metal. Um suporte de transporte? Há um robusto na parte de trás que pode transportar até 40 libras, embora valha a pena notar que ele é integrado ao para-lama traseiro. Há um farol ajustável e uma luz traseira, ambos desligados da bateria da bicicleta, embora esses tipos de luzes incluídas raramente sejam tão brilhantes quanto gostaríamos que fossem. Há também um suporte fixado atrás o suficiente para que nunca atrapalhe os pedais. A bicicleta também tem dois conjuntos de ressaltos de gaiola de garrafa de água no quadro. Parece que a única coisa que falta na moto é um sino.

Depois, há o hardware com o qual a bicicleta está equipada. A Ride1Up optou por freios hidráulicos Tektro com discos de 180 mm. As pinças têm pistões duplos, facilitando o ajuste dos freios. Há uma transmissão Shimano Alivio de 9 velocidades, tudo gerenciado por um desviador traseiro e um sensor de mudança integrado.

A moto tem algum volume como resultado de todo esse equipamento, bem como dos componentes elétricos. Pesamos 56,6 libras, então é bom que esteja em um motor de acionamento intermediário Brose com até 90 Nm de torque. Esse motor é ativado com um sensor de torque integrado e alimentado por uma bateria de aproximadamente 500 Wh escondida dentro do tubo inferior. Você pode remover a bateria com uma chave, embora seja necessário algum esforço para desfazer uma trava que impede que a bateria simplesmente caia quando você gira a chave. Você pode recarregar a bateria enquanto estiver na moto ou quando estiver fora da moto.

Embora a bateria não tenha um medidor de carga visível quando encaixada na bicicleta, os níveis da bateria podem ser monitorados na tela LCD colorida de 1,5 polegadas, que também fornece muitas outras métricas. Dados todos os vários componentes conectados à bicicleta e a complexidade adicional que vem com a eletrônica, o Ride1Up perde um pouco de sua elegância para todos os cabos que vão e vêm. É uma bagunça adequada na frente do guidão.

O tamanho e o peso do Prodigy o tornam um pouco chato de se lidar em um apartamento no andar superior, mas aqueles com garagens não terão que lidar regularmente com seu volume.

A Ride1Up tem pegas confortáveis ​​e ergonômicas e um assento levemente macio. A posição de pilotagem vertical desta bicicleta se beneficia especialmente desse estofamento do assento. Estamos andando com o assento o mais alto possível, e ainda não estamos inclinados o suficiente para colocar muito peso em nossas mãos.

A bicicleta anda em rodas Maxxis Refuse de 27,5 x 2,0 polegadas que, embora grandes, são na verdade mais lisas do que os pneus estilo mountain bike que esperávamos. No entanto, como esta bicicleta é destinada às estradas, faz sentido.

Dada a complexidade desta bicicleta, a dor de ser uma bicicleta direta ao consumidor é ainda mais fácil de sentir. Embora a montagem não seja tão envolvida – anexar o guidão, aparafusar o pára-lama dianteiro, aparafusar os pedais e encaixar a roda dianteira – há muito mais que pode não estar certo desde o início. Nossos freios precisavam de ajuste para evitar atrito e nosso câmbio traseiro estava pulando uma das engrenagens maiores todas as vezes até que o reindexássemos.

O para-lama dianteiro também tem uma tolerância muito estreita entre seus suportes laterais e a roda dianteira, tornando o atrito um risco constante. Esses ajustes podem levar algum tempo se você mesmo os fizer, especialmente se você é novo na manutenção de bicicletas, ou eles podem adicionar um pouco mais ao seu custo em uma loja de bicicletas (provavelmente não mais de US $ 50 para os ajustes mencionados).

Pontuação do projeto: 3,5/5

Ride1Up Prodigy: Desempenho

• Velocidade classe 3
• Mais rígido do que o esperado
• Sensação natural

O Ride1Up Prodigy dá um show forte quando está na estrada. Quase todas as e-bikes de acionamento intermediário que podemos encontrar que chegam perto desse preço são Classe 1 com velocidade máxima de 20 mph, mas o motor Brose TF no Prodigy está mais do que à altura da tarefa de ir mais rápido. Em seu segundo modo mais alto, o Sport, está pronto para ajudar a ultrapassar 20 mph com facilidade e pode fazer uma pilotagem muito confortável apenas ajustando a quinta marcha. 28 mph realmente provou ser mais difícil de alcançar, mas 27,5 mph não foi tão difícil com a moto em sua configuração mais potente.

Nessas velocidades mais rápidas, há a questão do conforto. A moto anda bastante estável, mas a posição de pilotagem vertical coloca muito peso no assento e isso leva a todos os choques e solavancos da estrada indo direto para os ossos do assento. Esta é uma bicicleta que você absolutamente vai querer levantar um pouco quando vir um solavanco chegando.

Apesar da rigidez percebida do passeio, a bicicleta mostra alguma flexibilidade clara quando estamos pedalando, com o quadro dobrando levemente com pedaladas firmes. Isso não é incomum para uma bicicleta, mas depois de cerca de 100 milhas de pedalada, o motor / suporte inferior começou a gemer sempre que pedalamos com muita pressão. Não está claro se isso é um problema com o quadro ou o motor não aguentando a pressão que aplicamos ou simplesmente uma falha de produção, mas algo assim pode ser coberto pela garantia de um ano que o Ride1Up inclui. Por mais irritante que seja o som, ele não diminui visivelmente nossos passeios.

Rangidos de lado, a moto tem uma gama de marchas suficiente e configurações de assistência suficientes para proporcionar uma pilotagem suave. Pedalar parece natural graças ao sensor de torque, e o motor nunca parece estar fazendo todo o trabalho por nós. Alguns ciclistas podem preferir um motor que faça todo o trabalho, mas o motor Brose aqui fará muito trabalho, tornando uma constante de 20 a 25 mph tão fácil quanto uma casual 10 mph seria em uma bicicleta não elétrica.

Do outro lado da aceleração, há a desaceleração. Os freios a disco hidráulicos nem sempre parecem tão poderosos, com um puxão suave desacelerando a bicicleta gradualmente. Mas com um aperto forte, os freios podem realmente entrar no disco e fazer a moto parar bruscamente. Em um de nossos passeios, estávamos chegando perto da velocidade máxima da moto quando um rato correu na nossa frente, e os freios eram fortes o suficiente para nos desacelerar com pressa, embora os pneus derrapassem um pouco.

Pontuação de desempenho: 4,5/5

Ride1Up Prodigy: duração da bateria

• 504Wh bem utilizado
• Estimativas de intervalo úteis

O Ride1Up Prodigy não está preparado para ter o maior alcance. Uma bateria de aproximadamente 500Wh não está lá para quebrar recordes. Mas o Prodigy usa bem seu poder. Em grande parte, pedalamos com e-bikes em suas configurações de assistência mais altas e, com uma combinação dos modos “Sport” e “Turbo”, fizemos uma sólida aventura de 27,6 milhas.

Perto do final do passeio, a bicicleta estava sugerindo apenas mais um quilômetro e meio de alcance, mas continuamos dando voltas pelo bairro e ele simplesmente não cedeu, provando que oferece estimativas um tanto conservadoras que ajudam a evitar terminar passeios com bateria descarregada .

Em nossos testes, a bateria manteve esse nível de desempenho, portanto, a estimativa da Ride1Up de 30 a 50 milhas de alcance é verdadeira, pois o nível de assistência mais leve e os pilotos mais leves provavelmente obteriam um alcance consideravelmente maior do que operamos em altos níveis de assistência e carregando mais de 240 libras na bicicleta.

Pontuação de duração da bateria: 4/5

Ride1Up Prodigy: custo-benefício

• Acessível para uma unidade intermediária
• Muito acessível para uma unidade intermediária de classe 3

A questão do valor se resume em grande parte ao que você espera obter pelo seu dinheiro. Você pode obter excelentes bicicletas de estrada por US $ 1.000, mas estará pedalando inteiramente com seu próprio poder. Existem também algumas bicicletas elétricas sólidas que oferecem uma experiência de pilotagem divertida e mais fácil por menos de US $ 1.500, incluindo o Roadster V2 da Ride1Up.

Mas, se você estiver procurando por um passeio descontraído que pareça natural e tenha toda a potência extra disponível em uma e-bike de tração intermediária, não encontrará muito que possa competir em valor contra o Prodigy. A única e-bike de tração intermediária da Classe 3 que encontramos com custo próximo a ela era a e-bike dobrável Lectric XPremium, mais barata, que ofereceria um passeio significativamente diferente.

Valor para pontuação do dinheiro: 4/5

Compre se…

Não compre se…

Considere também:

Se o Prodigy é muita bicicleta ou muito dinheiro, conhecemos algumas opções alternativas que podem ser mais adequadas.

Revisado pela primeira vez em junho de 2022