O secretário escocês do Reino Unido, Alister Jack, favorece o túnel sobre a ponte entre a Escócia e a Irlanda do Norte
O secretário escocês Alister Jack disse que é a favor da construção de um túnel entre a Escócia e a Irlanda do Norte – e afirma que o primeiro-ministro do Reino Unido está “na mesma página”.
Falando durante uma sessão de evidências no Parlamento escocês, Jack adotou uma visão diferente da descrita anteriormente pelo primeiro-ministro do Reino Unido Boris Johnson, que afirmou ter sido considerada seriamente a construção de uma ponte entre Portpatrick e Larne.
Jack disse que um vínculo entre os dois países impulsionará as economias da Irlanda do Norte e do sudoeste da Escócia, além de fortalecer a união britânica.
Ele também disse que um túnel não enfrentaria os mesmos problemas de qualquer projeto potencial de ponte no depósito de munições da Segunda Guerra Mundial no dique de Beaufort, no mar da Irlanda.
A ponte para mim é um eufemismo para um link, que é um túnel
Quando perguntado pelo SNP MSP Kenneth Gibson sobre a idéia de uma ponte, o Sr. Jack disse: “Estou muito interessado nela agora, mas não é uma ponte na qual estou interessado, é um túnel.
“Não é diferente dos túneis que ligam as Ilhas Faroé, não é diferente dos túneis sob os fiordes e lida com o problema do dique de Beaufort e das munições da Segunda Guerra Mundial.
“A ponte para mim é um eufemismo para um link, que é um túnel.”
Falando aos jornalistas após sua aparição na Comissão de Cultura, Turismo, Europa e Assuntos Externos de Holyrood, Jack disse que pode até ser o caso de uma travessia ser composta de seções da ponte e do túnel.
Ele acrescentou: “Mas acho que a melhor solução para atravessar a Escócia com a Irlanda do Norte é um túnel, e tive conversas nesse sentido com o primeiro-ministro”.
Jack também disse que ele e o primeiro-ministro do Reino Unido estão “exatamente na mesma página” quando se trata da idéia de uma travessia subaquática.
Segundo o secretário escocês, vários engenheiros disseram a ele que um túnel custaria menos que uma ponte.
Jack descreveu os planos como estando na “fase de discussão”, e caberia ao Primeiro Ministro “apertar o botão” e avançar com um estudo de viabilidade completo para testar se as propostas são possíveis.
Quando os planos iniciais foram divulgados, os secretários de transporte da Escócia e da Irlanda do Norte escreveram ao Primeiro Ministro e pediram que o custo estimado de £ 20 bilhões (23 bilhões de euros) fosse atribuído às administrações desconcentradas para melhorar a infraestrutura – uma posição Primeiro Ministro Escocês Nicola Esturjão concordou.
Jack se recusou a revelar quaisquer custos que havia sido citado para a travessia, mas disse que seria “bastante viável” construir o túnel até 2030, acrescentando: “Desde o túnel do canal, os custos diminuíram e as técnicas melhoraram dramaticamente. .
“O problema não é se é viável ou não, é com que rapidez você faz isso … Se você vai fazer isso, deve seguir em frente”.
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