Marrocos planeja montar ‘gigafábrica’ de baterias EV, diz ministro da Indústria Ryad Mezzour
“Esperamos assinar um acordo para a planta antes do final deste ano”, disse o ministro em entrevista à Reuters, mas se recusou a citar as empresas.
Ele não disse quanto investimento exigiria, mas se referiu a ela como uma “gigafábrica”, um termo amplamente usado para instalações de produção muito grandes.
A fábrica planejada para baterias de veículos elétricos “oferecerá um grande impulso para o setor automotivo local” e se beneficiará da disponibilidade de energia renovável e matérias-primas como cobalto e fosfatos no país, disse ele.
A demanda por essas baterias está crescendo fora e dentro de Marrocos, onde a Citroen planeja dobrar sua capacidade de produção em dois anos de 50.000 carros elétricos supermini, Mezzour disse.
Marrocos tem fábricas de produção para Renault e Stellantis com capacidade de produção combinada de 700.000. “Temos como meta 1 milhão nos próximos três a quatro anos”, disse ele.
As exportações de cerca de 250 fabricantes de automóveis e fabricantes de peças marroquinas superaram as exportações industriais de Marrocos nos últimos sete anos, superando as vendas de fosfato.
Até maio deste ano, as vendas do setor automotivo do Marrocos ficaram em US$ 4,13 bilhões, um aumento de 24%.
O primeiro e segundo carros mais vendidos em Europaa Dacia Sandero e Peugeot 208, respectivamente, são ambos feitos no Marrocos, disse ele.
Para aumentar a competitividade diante da China e da Índia, o Marrocos planeja aumentar a taxa de peças fabricadas localmente nos carros que exporta para 80%, acima dos 65% atuais, disse ele.
“As indústrias automotiva e aeroespacial são dois motores da inovação industrial no país”, disse ele.
AEROESPACIAL
Ele disse que as vendas da indústria aeroespacial excederão os níveis pré-pandemia da COVID, disse ele, já que as exportações até maio subiram para US$ 877 milhões, um aumento de 61% em relação ao ano anterior.
Na segunda-feira, a Collins Aerospace se tornou o mais recente player importante a se juntar a uma lista de fabricantes aeroespaciais globais, incluindo Boeing e Airbus, que importam peças marroquinas.
O acordo, assinado à margem da Show aéreo de Farnboroughadicionará US $ 1 bilhão em receita aos fornecedores aeroespaciais marroquinos em todos os espectros de motor, cabine, fuselagem e parte da asa.
Durante o mesmo evento, o Marrocos assinou outro acordo com a GAL Aerospace para construir uma fábrica de interior de cabine de US$ 12 milhões.
Agora, as 140 fábricas da indústria aeroespacial no Marrocos são capazes de construir 43% dos componentes de um avião global, disse Mezzour.
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