Cúpula do clima em Paris termina sem acordo sobre imposto global sobre transporte marítimo

Os participantes da cúpula de Paris sobre finanças e clima não chegaram a um acordo para criar um imposto sobre as emissões de gases de efeito estufa produzidos pelo transporte marítimo internacional.

A reunião de dois dias de líderes mundiais e chefes financeiros, com o objetivo de combater a mudança climática e a pobreza, terminou sem um grande anúncio na sexta-feira.

O presidente francês Emmanuel Macron, que sediou a cúpula, disse que as próximas reformas do sistema financeiro internacional serão avaliadas nos próximos dois anos.

A ideia de um imposto global sobre as emissões de gases de efeito estufa produzidos pelo transporte marítimo internacional vem ganhando força e pode ser adotada em uma reunião de julho da Organização Marítima Internacional, a agência das Nações Unidas que regula o transporte marítimo.

Alguns especialistas acreditam que um imposto apenas sobre o transporte marítimo poderia arrecadar 78 bilhões de libras por ano, e um forte apoio a ele em Paris teria dado a Macron uma vitória simbólica.

“Este é um setor isento de impostos. E não há razão para não ser tributado”, disse ele.

Mas o presidente francês sugeriu que a China e os EUA não apoiavam a ideia.

“Se a China, os Estados Unidos e vários países europeus importantes não concordarem, você colocaria um imposto em vigor que não teria nenhum impacto”, acrescentou.

O dinheiro arrecadado por meio de impostos seria direcionado aos países em desenvolvimento para ajudá-los a lidar com os desafios das mudanças climáticas.

A secretária do Tesouro dos EUA, Janet Yellen, chamou o imposto de “uma sugestão muito construtiva”, acrescentando: “Acho que concordaria com a descrição do presidente Macron sobre a lógica de por que seria apropriado, e é algo que os Estados Unidos analisarão”.

Não está claro quais países participantes da cúpula apoiaram a proposta, o que pode ser um passo importante para conseguir que uma indústria altamente emissora ajude a cobrir os custos do combate às mudanças climáticas.

O transporte marítimo é responsável por quase 3% das emissões de gases de efeito estufa, de acordo com a Organização Marítima Internacional. Um relatório do Parlamento Europeu alertou que a participação pode aumentar drasticamente até 2050.

A reunião em Paris não teve mandato para tomar decisões formais, mas Macron prometeu entregar uma lista de tarefas que seria acompanhada por uma ferramenta de rastreamento de progresso. Tal documento ainda não foi divulgado.

Vários ativistas e organizações não-governamentais exortaram os participantes da cúpula a garantir que os países ricos se comprometam com o alívio da dívida das nações pobres, incluindo o cancelamento de empréstimos. Também foi discutida uma cláusula de suspensão da dívida para países atingidos por eventos climáticos extremos.

Para arrecadar mais dinheiro, os ativistas também estão pressionando por um imposto sobre a indústria de combustíveis fósseis e outro sobre transações financeiras – mas essas duas propostas parecem ter pouco apoio das nações mais ricas.

Em termos de anúncios concretos em Paris, o Fundo Monetário Internacional disponibilizou £ 78 bilhões em ativos – chamados Direitos Especiais de Saque – para alguns países vulneráveis. A presidência francesa disse então que a França compartilharia 40% de seus próprios ativos da pandemia de Covid-19.

O primeiro dia da cúpula incluiu anúncios de um par de negócios. Autoridades francesas disseram que a Zâmbia, endividada, chegou a um acordo com vários credores, incluindo a China, para reestruturar £ 4,9 bilhões em empréstimos, e o Senegal chegou a um acordo com a UE e aliados ocidentais para apoiar seus esforços para melhorar seu acesso à energia e aumentar sua participação na economia. energia renovável para 40% até 2030.