Californianos aprovam proposta para permitir que o Uber trate os motoristas como contratados – projeção – Últimas Notícias

Os eleitores da Califórnia, que cria tendências, apoiaram uma proposta eleitoral de Uber e seus aliados, que consolidam o status dos motoristas de entrega de alimentos e motoristas de carona como contratados independentes, não funcionários, de acordo com uma projeção do provedor de dados Edison Research.

A vitória no concurso eleitoral mais caro da história do estado é uma repreensão aos legisladores estaduais e permite que Uber, Lyft e aliados estabeleçam os termos de emprego da economia gigantesca que ajudaram a criar. Alguns ameaçaram deixar a Califórnia, seu mercado doméstico, se perdessem.

A medida, conhecida como Proposta 22, marcou o culminar de anos de disputas legais e legislativas sobre um modelo de negócios que apresentou a milhões de pessoas a conveniência de pedir comida ou passear com o apertar de um botão.

As empresas descreveram o concurso como uma questão de garantir flexibilidade para uma nova geração de trabalhadores que deseja escolher quando e como trabalhar. Os oponentes viram isso como um esforço para explorar os trabalhadores e evitar custos relacionados aos funcionários que poderiam chegar a mais de US $ 392 milhões cada para a Uber Technologies Inc e Lyft Inc, mostrou um cálculo da Reuters.

Uber, Lyft, DoorDash, Instacart e Postmates, alguns dos quais ameaçaram fechar na Califórnia se perdessem, injetaram mais de US $ 205 milhões na campanha.

Depois que Edison fez a projeção, os números estaduais mostraram a medida à frente de 58% a 42%, com dois terços dos distritos, pelo menos parcialmente informando. Os resultados estão incompletos e também devem ser certificados.

“Estou muito, muito feliz. Sei que é certo para os motoristas e sei que é certo para as pessoas que usam os serviços”, disse o aposentado Jan Krueger, 62, que dirige meio período para Lyft em Sacramento e recebeu um Tatuagem da “mamãe Lyft” no ombro.

A proposição era a aplicativo resposta dos fabricantes a um nova lei californiana isso exige que as empresas que controlam como os trabalhadores realizam seu trabalho os classifiquem como empregados.

As empresas de aplicativos argumentaram que a lei da Califórnia não se aplica a eles porque são plataformas de tecnologia, não entidades contratantes, e que seus motoristas controlam como trabalham.

As empresas avisaram que poderiam cortar 80% dos motoristas, dobrar os preços e até deixar a Califórnia, caso fossem obrigadas a pagar benefícios como salário mínimo, seguro-desemprego, assistência médica e compensação trabalhista. (Gráfico: https://tmsnrt.rs/33x9c77)

Uber, Lyft, DoorDash, Instacart e Postmates desafiaram a nova lei no tribunal, mas os juízes até agora decidiram contra eles. O Uber e o Lyft perderam recentemente um recurso, o que reduziria suas opções se o Prop 22 falhasse.

A Califórnia representa 9%, cerca de US $ 1,63 bilhão, das viagens globais do Uber em 2019 e reservas brutas de entrega de comida, e cerca de 16% do total de viagens da Lyft.

A Prop 22 deixa os trabalhadores da gig como contratados e lhes oferece benefícios mais modestos do que os exigidos pela lei estadual, incluindo pagamento mínimo enquanto os passageiros estão em seus carros, subsídio de saúde e seguro de acidentes.

Nem todos os motoristas favorecem o modelo do contratante. Los Angeles Motorista Uber Christine Tringali disse que as ações das empresas foram vergonhosas.

“Como alguém pode lutar tanto para evitar pagar às pessoas um salário mínimo e dar-lhes segurança no emprego?” Tringali disse antes da votação.

A batalha da Califórnia foi apenas uma de muitas ao redor do mundo.

Estados dos EUA, como Massachusetts e Nova York, estão desafiando as políticas trabalhistas das empresas de show. o União EuropéiaA mais alta corte de 2017 considerou que o Uber é um serviço de transporte a ser regulamentado como as empresas de táxi, não uma plataforma de tecnologia que conecta os passageiros aos motoristas – abrindo a porta para desafios lá.