AutoX: AutoX, empresa de automóveis autônomos apoiada pelo Alibaba, inicia testes sem motorista
Inicialização de veículo autônomo chinês AutoX, apoiado por Alibaba Group Holding Ltd , disse na quinta-feira que começou os testes de veículos totalmente sem motorista na China com minivans Pacifica da Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA).
Em julho, a AutoX se tornou a segunda empresa, depois da Waymo da Alphabet Inc, a testar um veículo de passageiros nas vias públicas da Califórnia sem um motorista de segurança na frente.
Ao contrário dos rivais WeRide e Baidu, que estão testando seus veículos sem motorista na China, mas usam um centro remoto para assumir o controle de seus veículos se necessário, a AutoX não terá um centro remoto.
“Acreditamos que com a infraestrutura de comunicações atual, o controle remoto traz problemas de segurança, já que os sinais 5G ainda não estão estáveis e os hackers podem atacar os veículos”, disse o presidente-executivo da AutoX, Xiao Jianxiong, à Reuters.
Na China, empresas como Pony.ai e Didi Chuxing, apoiadas pela Toyota, também estão testando carros autônomos, mas todos com um ou dois funcionários de segurança a bordo. As pessoas a bordo assumem o controle em situações inesperadas.
AutoX, que também é apoiado pela Dongfeng Motor Group Co Ltd e SAIC Motor A Corp Ltd terá uma frota de 25 veículos sem motorista em Shenzhen e cinco em outras cidades para testar a tecnologia.
Montadoras de automóveis e empresas de tecnologia estão investindo bilhões de dólares em direção autônoma, com o objetivo de assumir a liderança no que muitos consideram o futuro da mobilidade.
A AutoX, sediada em Shenzhen, modificou vários veículos de vários fabricantes e os testou em Shenzhen, Shanghai, Guangzhou, Wuhan e Wuhu.
Para atrair parceiros com muitos recursos, as startups procuram testar sua tecnologia com diferentes veículos de produção em uma variedade de cidades.
Em julho, a AutoX se tornou a segunda empresa, depois da Waymo da Alphabet Inc, a testar um veículo de passageiros nas vias públicas da Califórnia sem um motorista de segurança na frente.
Ao contrário dos rivais WeRide e Baidu, que estão testando seus veículos sem motorista na China, mas usam um centro remoto para assumir o controle de seus veículos se necessário, a AutoX não terá um centro remoto.
“Acreditamos que com a infraestrutura de comunicações atual, o controle remoto traz problemas de segurança, já que os sinais 5G ainda não estão estáveis e os hackers podem atacar os veículos”, disse o presidente-executivo da AutoX, Xiao Jianxiong, à Reuters.
Na China, empresas como Pony.ai e Didi Chuxing, apoiadas pela Toyota, também estão testando carros autônomos, mas todos com um ou dois funcionários de segurança a bordo. As pessoas a bordo assumem o controle em situações inesperadas.
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