A China ainda tem ‘grandes preocupações’ sobre os aviões 737 Max da Boeing

A China ainda tem grandes preocupações com a segurança do 737 Max da Boeing Co., disse o vice-chefe do regulador de aviação do país na segunda-feira quando questionado se estava considerando seguir outros para permitir que o avião voe novamente.

Assim que as questões forem totalmente tratadas, a China conduzirá uma revisão final da aeronave, disse Dong Zhiyi em uma entrevista coletiva em Pequim. As autoridades estão em “comunicação total” com a Boeing e a Administração Federal de Aviação, disse ele.

A China, um mercado crucial para a Boeing e o Max, foi o primeiro país a proibir a aeronave após um acidente na Etiópia em março de 2019 que matou 157 pessoas. Em outubro anterior, um jato Max operado pela Lion Air da Indonésia mergulhou no Mar de Java, matando 189 mortos. Ambos os desastres foram parcialmente atribuídos ao software que empurrou os aviões em queda livre.

Outras nações seguiram o exemplo da China quanto à proibição de voos, resultando na paralisação global do Max por cerca de 20 meses. Vários países o certificaram para voar novamente nos últimos meses e ele está de volta ao serviço em alguns lugares, incluindo os EUA, Europa e Brasil. A Austrália suspendeu a proibição do avião na semana passada, assim como a Arábia Saudita na segunda-feira, informou a mídia estatal. Mas a China não se mexeu.

Um porta-voz da Boeing não respondeu imediatamente a um pedido de comentário na segunda-feira.

Os pedidos da Boeing na China diminuíram em grande parte nos últimos quatro anos em meio ao aumento da tensão entre Washington e Pequim em torno do comércio e outras áreas, bem como a preocupação com o Max, que era um best-seller.

“Acredito que, quando uma relação construtiva for iniciada, as coisas vão se acalmar e os chineses vão querer comprar aviões”, disse o CEO da Boeing, Dave Calhoun, em dezembro, mesmo mês em que o Max voltou ao serviço comercial nos EUA durante a primeira vez desde o aterramento.

A China tem três critérios principais que precisam ser atendidos antes de permitir que o Max voe novamente: mudanças no design destinadas a corrigir os problemas do avião precisam ser aprovadas pela China, os pilotos precisam ser treinados novamente para voar nos jatos após essas mudanças e as conclusões dos relatórios de acidentes da Etiópia e da Indonésia precisam ser claros.

As principais companhias aéreas do país – Air China Ltd., China Southern Airlines Co. e China Eastern Airlines Corp. – são todas clientes da Max, junto com cerca de 10 outras companhias aéreas chinesas.

Em suas últimas perspectivas sobre o mercado chinês, a Boeing disse que o país continuará a ser o principal impulsionador do crescimento mundial da indústria de aviação nos próximos 20 anos. As companhias aéreas da China devem comprar 8.600 novos aviões no valor de US $ 1,4 trilhão durante o período, disse o fabricante americano.