Waymo da Alphabet e CH Robinson testarão caminhões automatizados no Texas
A parceria permitirá que a CH Robinson esteja entre os primeiros usuários da tecnologia de caminhões automatizados da Waymo quando ela for implantada definitivamente, disse Chris O’Brien, diretor comercial da CH Robinson.
O’Brien disse que o desenvolvimento de caminhões autônomos de longo curso proporcionará um alívio bem-vindo às frotas que lutavam com restrições de capacidade de transporte e escassez crônica de motoristas mesmo antes da pandemia de COVID-19 exacerbar a situação.
Um número de auto-condução as empresas estão lutando para estabelecer parcerias com fabricantes de caminhões, operadores e clientes, acelerando a corrida para colocar caminhões automatizados na estrada.
Caminhões de longa distância devem ser mais fáceis de automatizar do que robotaxis porque as principais rodovias são ambientes menos desafiadores do que as movimentadas estradas da cidade. Ainda assim, Waymo foi cauteloso com a rapidez com que eles podem aumentar.
“Também temos muita humildade de que nossa solução tecnológica é apenas uma peça de um quebra-cabeça muito complexo”, disse Charlie Jatt, chefe de comercialização de caminhões da Waymo Via.
“Vai levar uma evolução gradual para dimensionar isso para o benefício total”, disse ele.
A Waymo vem desenvolvendo tecnologia de direção autônoma há mais de uma década, mas ainda precisa ampliar a tecnologia. Inicialmente se concentrou em robôs-táxis, mas em 2017 criou a Waymo Via para construir tecnologia para serviços automatizados de transporte e entrega. A empresa também tem parcerias com a unidade de caminhões da Daimler, o caminhoneiro de longa distância JB Hunt e a transportadora de pacotes UPS.
A Waymo está integrando seu software e sensores de direção autônoma com os caminhões da Daimler. Ela vem testando com a JB Hunt e a UPS no Texas, onde a Waymo espera implantar tecnologia de caminhões totalmente autônoma nos próximos anos.
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