Toyota testando motores de combustão a hidrogênio em carros de corrida
Toyota Motor Corp. anunciou anteriormente que estava desenvolvendo um motor de combustão a hidrogênio, que Ford Motor Co. e outras montadoras também se desenvolveram. Os veículos movidos por esses motores são diferentes dos veículos com células de combustível que usam hidrogênio para criar eletricidade e dos veículos elétricos ou híbridos.
“Queremos propor várias opções para atender às necessidades regionais”, disse Naoyuki Sakamoto, engenheiro-chefe do modelo Corolla, com motor movido a hidrogênio, em entrevista coletiva online.
Sakamoto se recusou a dizer quando o motor de combustão a hidrogênio pode se tornar um produto comercial, reconhecendo que é necessário um maior desenvolvimento para atender ao seu alcance de direção até agora limitado. A infraestrutura para abastecer esses veículos é outro obstáculo.
A Toyota não divulgou o alcance ou quilometragem da tecnologia.
Uma vantagem dos motores a hidrogênio é que os ajustes mínimos são necessários nos motores regulares de combustão interna, exceto nos sistemas de tubulação e injeção de combustível.
O uso de hidrogênio como combustível apresenta alguns riscos, mas as estações de abastecimento de hidrogênio estão operando em todo o Japão, sem acidentes graves até agora.
Sakamoto disse que o hidrogênio é tão seguro quanto qualquer outro combustível nas estradas hoje, observando que as baterias de íon-lítio usadas em veículos elétricos causaram incêndios e os tanques de hidrogênio são feitos de fibra de carbono.
A mais recente tecnologia de hidrogênio está sendo testada em um Yaris com motor de 1,6 litro para corrida, de acordo com a Toyota.
Dois tanques de hidrogênio cabem na área do banco traseiro do carro de corrida, embora isso provavelmente mude para os modelos comerciais.
O hidrogênio pode oferecer algumas vantagens. Baterias para EVs requerem vários minerais, enquanto o hidrogênio é relativamente abundante no ambiente e pode ser facilmente armazenado e transportado.
O hidrogênio pode ser criado a partir da água por eletrólise, geralmente realizada em experimentos de química em escolas. O hidrogênio também pode ser convertido da energia solar para armazenamento.
Mas, dependendo de quão difundido esse combustível pode se tornar, pode ser muito mais barato encher seu carro do que gasolina, cujos preços flutuam loucamente. A Toyota também disse que estava produzindo hidrogênio em uma usina geotérmica no sul do Japão.
Mas o motor a hidrogênio não tem emissão 100% zero, emitindo uma pequena quantidade de dióxido de carbono do óleo do motor. A Toyota disse que desenvolveu tecnologia para purificar suas emissões de óxido de nitrogênio, ou NOx.
FacebookTwitterLinkedin
Source link
