Revisão do Potensic Atom SE |

Revisão de dois minutos

O mercado de drones iniciantes está em constante expansão, equilibrando-se com os modelos mais avançados e cada vez mais caros. O Potensic Atom SE é o mais recente modelo carro-chefe da empresa e contraria completamente a tendência de design dos modelos Dreamer que seguem uma estética de drone mais tradicional.

Em termos de design, o Atom SE se assemelha ao DJI Mavic Mini 2, onde os braços da hélice dianteira e traseira se desdobram para o vôo. Dobrado, o Atom SE tem apenas 3,5 x 5,6 x 2,3 polegadas / 88 x 143 x 58 mm (lxlxh), e mesmo com dimensões desdobradas de 8,3 x 6 x 2,3 polegadas / 210 x 152 x 58 mm excluindo as hélices, é um pequeno drone.

Combine isso com um peso de 8,8 oz / 0,55 lbs / 245 g (incluindo hélices, uma bateria e um cartão microSD) e você terá um modelo altamente portátil. As baterias pesam 3,6 oz / 0,22 lbs / 103 g e são anunciadas para fornecer até 31 minutos de voo; nossos testes foram conduzidos em temperaturas quase congelantes com vento, então os tempos de voo foram mais curtos, mas ainda respeitáveis, apesar dessas condições desfavoráveis.

Imagem 1 de 4

O controlador apresenta um design exclusivo em que as alças em cada extremidade se estendem para fora para acomodar até mesmo um smartphone grande; lembra o Nintendo Switch. Há uma cavidade para acomodar o cabo de conexão entre o telefone e o controlador, e os manípulos de controle podem ser guardados na parte inferior do controlador quando não estiverem em uso. O aplicativo de smartphone PotensicPro para Android e iOS é fácil de usar.

O Atom SE está disponível em uma versão Standard, mas o Fly More Combo vem com uma bolsa de transporte prática e bateria extra por não muito mais, tornando-o um ótimo custo-benefício. Também estão incluídos no Fly More Combo hélices sobressalentes, uma chave de fenda, parafusos de hélice sobressalentes, cabos de smartphone e um cabo USB-C para carregar a bateria. O kit padrão custa $ 250 / £ 250 (sem preço AU $), enquanto o Fly More Combo custa $ 300 / £ 300 / AU $ xxx. O Atom SE já está disponível.

Sem surpresa, não há como evitar colisões, então você deve tomar cuidado ao voar perto de obstáculos. Ainda assim, o posicionamento GPS é fornecido pelos satélites GPS e Glonass juntamente com recursos de voo, incluindo Follow Me, Circle Flight e Points of Interest. Esses padrões de voo automatizados funcionam, mas certamente não são tão sofisticados e confiáveis ​​quanto os drones que evitam colisões. Existem sensores de visão descendente e um sensor ToF para vôo interno, embora não seja recomendado pilotar um drone como este em ambientes fechados.

Imagem 1 de 3

Em termos de nitidez, a qualidade da imagem é boa no centro do quadro com uma queda de nitidez nas bordas ao lado de uma vinheta visível. E com controle apenas sobre a compensação de exposição, tanto para fotos quanto para vídeos, todas as outras configurações da câmera são automáticas. Isso é uma pena, porque ter controle sobre ISO, balanço de branco e velocidade do obturador seria útil e, às vezes, a câmera define o ISO mais alto do que você faria manualmente. O ruído também é um problema mesmo em configurações mais baixas, por isso seria ótimo ver esses problemas resolvidos em futuras atualizações de firmware.

Três modos de voo oferecem diferentes velocidades para diferentes situações: Vídeo, Normal e Esporte. E com uma velocidade máxima de 35 mph no modo Sport, o Atom SE é um drone rápido apesar de seu tamanho pequeno. Os controles são sensíveis, o que torna o drone inquieto mesmo no modo de vídeo, então isso é uma coisa que pode ser remediada com uma futura atualização de firmware para permitir um controle de voo mais suave e preciso.

A câmera oferece um campo de visão de 118 graus e abriga um sensor Sony CMOS de 12 MP. A câmera pode ser inclinada verticalmente de +20 a -90 graus, embora, na realidade, ela não olhe diretamente para o chão. A estabilização de imagem é eletrônica e evita com sucesso a trepidação nos vídeos, mas sem estabilização mecânica, o vídeo é capturado com um gimbal travado no estilo FPV. Isso também significa que, ao voar com vento lateral, o drone rola contra o vento e captura um horizonte desnivelado. O vídeo pode ser gravado em 4K a 30fps, 2,7K a 30fps e 1080p a até 60fps com uma taxa de bits máxima de 40Mbps. As fotos podem ser capturadas em JPEG e raw em uma proporção de 16:9 em vez de 4:3.

Imagens de amostra do Potensic Atom SE

Imagem 1 de 5

Os modelos de drones iniciantes de baixo custo geralmente têm limitações e o Potensic Atom SE certamente não é imune a isso. Muitos dos problemas poderiam ser resolvidos em futuras atualizações de firmware, mas deixando de lado o controle da câmera e a sensibilidade dos controles do drone, o Atom SE continua sendo um dos melhores drones iniciantes disponíveis pelo preço. Sem mencionar que o Fly More Combo é um pacote elegante e fácil de transportar que fornece tudo o que você precisa para começar a usar drones de câmera.

Amostras de vídeo do Potensic Atom SE

Com um gimbal de 2 eixos suportado pela estabilização eletrônica de imagem, o Atom SE captura imagens de vídeo no estilo FPV.

Os detalhes no vídeo 4K são nítidos e bem expostos, apesar do controle limitado sobre as configurações da câmera.

Sem evitar colisões, deve-se ter cuidado ao voar próximo a obstáculos.

Devo comprar o Potensic Atom SE?

Compre se…

Não compre se…

Como testei o Potensic Atom SE

O Potensic Atom SE foi testado durante vários dias de voo em uma variedade de locais, ambientes e condições climáticas (excluindo chuva) para testar o desempenho do voo, recursos de voo, manuseio geral e qualidade de imagem para captura de fotos e vídeos. Todos os testes são conduzidos de forma a atender às leis e restrições locais de aviação para garantir que todos os voos sejam seguros e legais.

Os drones são sempre testados usando padrões de voo manuais para vídeo que são típicos de vídeos aéreos profissionais para capturar imagens visualmente interessantes. Isso também oferece a oportunidade de testar variáveis ​​como a conexão entre o drone e o controlador, a latência entre os dois e a precisão dos controles e precisão do voo em geral.

Com quase 30 anos de experiência fotográfica e 15 anos trabalhando como jornalista de fotografia, venho cobrindo drones em termos de técnicas de filmagem e edição, além de escrever análises de drones há vários anos. Além de pilotar a maioria dos modelos de consumo e prossumidor, já tive uma PfCO (Permissão para Operações Comerciais) emitida pela Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido e agora voo com um A2 CofC (Certificado de Competência A2).

Primeira revisão em dezembro de 2022