Pesquisadores dos EUA criam novo método de carga completa de 10 minutos para veículos elétricos
Carregar as baterias de íon de lítio que abastecem Veículos elétricos é um ato de equilíbrio delicado.
Uma solução é adaptar o protocolo de carregamento de uma forma que otimize a velocidade e evite danos aos diversos tipos de designs de bateria usados atualmente em veículos.
Eric Dufekgerente do Departamento de Armazenamento de Energia e Transporte Elétrico da Laboratório Nacional de Idaho nos EUA, e sua equipe de pesquisa relatou o uso de técnicas de aprendizado de máquina que incorporam dados de cobrança para criar protocolos de cobrança exclusivos.
“O carregamento rápido é a chave para aumentar a confiança do consumidor e a adoção geral de veículos elétricos”, disse Dufek.
“Isso permitiria que o carregamento de veículos fosse muito semelhante ao de um posto de gasolina”, disse ele na reunião do Conselho Sociedade Americana de Química (ACS).
Ao inserir informações sobre a condição de muitas baterias de íons de lítio durante seus ciclos de carga e descarga, os cientistas treinaram a análise de aprendizado de máquina para prever a vida útil e as maneiras pelas quais diferentes projetos acabariam por falhar.
A equipe então inseriu esses dados na análise para identificar e otimizar novos protocolos que eles testaram em baterias reais.
“Aumentamos significativamente a quantidade de energia que pode entrar em uma célula de bateria em um curto período de tempo”, disse Dufek.
“Atualmente, estamos vendo as baterias carregarem mais de 90% em 10 minutos sem revestimento de lítio ou rachaduras no cátodo”.
Os pesquisadores planejam usar seu modelo para desenvolver métodos ainda melhores e ajudar a projetar novas baterias de íons de lítio otimizadas para serem submetidas a carregamento rápido.
O objetivo final é que os veículos elétricos sejam capazes de “dizer” às estações de carregamento como alimentar suas baterias específicas de forma rápida e segura.
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