O governo quer que a Tesla comece a produção na Índia antes de qualquer concessão fiscal: Fontes

Eles disseram que o governo não está dando tais concessões a nenhuma empresa automobilística e que dar benefícios fiscais à Tesla não enviará um bom sinal a outras empresas que investiram bilhões de dólares na Índia.

Atualmente, os carros importados como unidades totalmente construídas (CBUs) atraem taxas alfandegárias que variam de 60 por cento a 100 por cento, dependendo do tamanho e custo do motor, seguro e valor de frete (CIF) menor ou acima de US $ 40.000.

Em uma carta ao ministério de estradas, a empresa norte-americana declarou que a tarifa de importação efetiva de 110 por cento sobre veículos com valor aduaneiro acima de US $ 40.000 é “proibitiva” para veículos com emissão zero.

Solicitou ao governo que padronize a tarifa sobre carros elétricos em 40 por cento, independentemente do valor aduaneiro, e retire a sobretaxa de bem-estar social de 10 por cento sobre os carros elétricos.

Afirmou que essas mudanças impulsionariam o desenvolvimento do ecossistema de EV indiano e a empresa fará investimentos diretos significativos em vendas, serviços e infraestrutura de carregamento; e aumentar significativamente as compras da Índia para suas operações globais.

A empresa argumentou que essas propostas não teriam nenhum impacto negativo no mercado automotivo indiano, já que nenhum OEM indiano atualmente produz um carro (EV ou ICE) com preço à saída da fábrica acima de US $ 40.000 e apenas 1-2 por cento dos carros vendidos em Índia (EV ou ICE) tem valor de fábrica / alfandegário acima de US $ 40.000.

O ministro da União, Nitin Gadkari, disse que a Tesla tem uma oportunidade de ouro de abrir sua fábrica na Índia, dado o impulso do país aos veículos eletrônicos.

A Tesla já está adquirindo vários componentes automotivos de montadoras indianas e estabelecer uma base aqui seria economicamente viável para isso, disse o ministro do transporte rodoviário e rodoviário.

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