Número crescente de acidentes com scooters elétricos ligados ao álcool
- As scooters elétricas estão surgindo nas cidades dos EUA
- Mas a acessibilidade das scooters significa que também houve um aumento nas lesões relacionadas aos dispositivos.
- Um novo estudo descobriu que muitos usuários feridos estavam andando de scooter enquanto intoxicados.
As scooters elétricas – ou e-scooters, como costumam ser chamadas – dispararam em popularidade nos últimos dois anos.
Centenas de cidades agora abrigam milhares de scooters motorizadas, que são frequentemente usadas por passageiros e turistas como uma maneira barata de percorrer a cidade.
No entanto, desde o lançamento, as scooters eletrônicas enviaram uma tonelada de pessoas para a sala de emergência. Em 2018, nós reportamos em um aumento recente de lesões na cabeça, punho, cotovelo e quadril, graças às scooters.
Agora, verifica-se que uma grande parte dos motociclistas feridos com e-scooter estava realmente sob a influência de drogas ou álcool quando eles caíram.
Além disso, a maioria dos motociclistas não usava capacete no momento da colisão, de acordo com um estudo publicado recentemente em Trauma Surgery & Agute Care Open.
Essa nova pesquisa aumenta o crescente número de evidências de que, embora os veículos que podem ser alugados possam parecer uma idéia divertida e segura, eles têm o potencial de serem perigosos – especialmente se você não estiver sóbrio.
"(Os) resultados deste estudo apóiam as descobertas de vários estudos anteriores que analisam os padrões de lesões entre os usuários de scooters eletrônicas e destacam os perigos e riscos significativos de morte associados ao aumento de sua popularidade nos EUA", Dr. Robert Glatter, um médico de emergência do Hospital Lenox Hill, em Nova York, disse à Healthline.
Para obter mais informações sobre as lesões nas scooters eletrônicas, os pesquisadores avaliaram 103 pessoas que foram admitidas em grandes centros de trauma devido a um acidente com uma scooter.
Do grupo, cerca de 42% tiveram lesões moderadas a graves e 1 estava em estado crítico.
A grande maioria das lesões incluiu fraturas nas pernas, tornozelos, clavícula, omoplatas e antebraços – e cerca de metade dos pacientes com essas lesões precisou de cirurgia.
Lesões no baço, rins e pescoço também foram observadas.
Além disso, quase 18% das pessoas tiveram um sangramento cerebral e 17 delas foram concussas.
Segundo os pesquisadores, a maioria dos pacientes – 98% – não usava capacete no momento do acidente.
A maioria dos pacientes foi testada quanto ao álcool, e os pesquisadores descobriram que o uso de drogas e álcool era muito comum entre os pilotos feridos.
Cerca de 48% dos pacientes testados para o álcool estavam muito acima do limite legal. Quase 52 por cento das pessoas avaliadas quanto ao uso de drogas apresentaram resultados positivos.
O tetra-hidrocanabinol (THC) – o principal ingrediente psicoativo da maconha – foi a substância mais usada pelos motociclistas, seguida pela metanfetamina e anfetaminas.
O estudo também sugere que os ciclistas tendem a correr riscos maiores do que, digamos, ciclistas ou ciclistas elétricos.
Normalmente, as scooters eletrônicas podem ser transportadas para qualquer lugar – na maioria das vezes, não precisam ser deixadas em uma doca ou em uma estação de carregamento.
Conseqüentemente, muitas pessoas podem encontrar uma na rua e subir sem o equipamento de segurança adequado.
“Devido à facilidade de acesso, muitas pessoas os veem como uma solução mais fácil ou mais facilmente acessível do que esperar um táxi, um compartilhamento de carro ou um amigo para buscá-los. Isso promove a mentalidade de que eles são uma "solução segura para chegar em casa embriagada" ", disse Dr. Molly Estes, diretor do departamento de medicina de emergência do Centro Médico da Universidade de Loma Linda.
Na realidade, no entanto, andar sem capacete a apenas 24 quilômetros por hora pode dar um soco suficiente para aterrá-lo na unidade de terapia intensiva com ferimentos graves, de acordo com Glatter.
Ao contrário dos carros, as scooters não têm airbag ou gaiola de proteção para proteger o corpo em um acidente. Além disso, a maioria das cidades não possui faixas dedicadas para scooters, fazendo com que os ciclistas entrem e saiam de carros.
Se você decidir desbloquear uma scooter, é crucial usar equipamentos de proteção – como um capacete e protetores para o corpo. Além disso, nenhum veículo em movimento – incluindo scooters – deve ser usado sob a influência.
"As pessoas devem tratar as scooters eletrônicas com a mesma cautela e respeito com as quais lidam com qualquer outro veículo motorizado", disseram Estes. "Se você não estivesse atrás de um carro para dirigi-lo, também não deveria dirigir o e-scooter".
Essas scooters apresentam uma nova ameaça à saúde pública – e estamos apenas começando a ter uma visão real de quantas lesões relacionadas a scooters estão ocorrendo em todo o país.
Uma nova pesquisa descobriu que muitos motociclistas que foram feridos estavam sob a influência de drogas ou álcool no momento do acidente.
Praticamente todos eles não estavam usando capacete.
Isso aumenta o crescente número de evidências de que as populares scooters eletrônicas colocam os motociclistas em risco de sofrer uma série de ferimentos graves.
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