Marinha da Indonésia encontra gravador de voz da cabine do jato Sriwijaya Air

Mergulhadores da marinha indonésia recuperaram o gravador de voz da cabine de um jato Sriwijaya Air que caiu no mar de Java em janeiro, matando todas as 62 pessoas a bordo.

O ministro dos Transportes, Budi Karya Sumadi, disse que os mergulhadores recuperaram o gravador da cabine por volta das 20h, horário local (14h BST) na terça-feira, perto de onde o gravador de dados de vôo foi recuperado três dias após o acidente.

O conteúdo do gravador não estava imediatamente disponível. No entanto, o dispositivo pode ajudar os investigadores a determinar o que fez com que o Boeing 737-500 despencasse no oceano durante uma forte chuva, pouco depois de decolar de Jacarta, em 9 de janeiro.

Se o gravador de voz não estiver danificado, ele pode dizer aos investigadores o que os pilotos estavam fazendo – ou deixando de fazer – para recuperar o controle do avião durante seu voo breve e irregular.

Os pesquisadores recuperaram partes de aviões e restos humanos de uma área entre as ilhas Lancang e Laki na cadeia de Thousand Island, ao norte de Jacarta.

O gravador de dados de vôo rastreou centenas de parâmetros mostrando como o avião estava sendo operado.

A maioria dos esforços de recuperação terminou cerca de duas semanas após o acidente, mas uma busca limitada continua pela unidade de memória perdida do gravador de voz da cabine, que aparentemente se separou de outras partes do dispositivo durante o acidente.

O gravador de voz laranja brilhante foi levado para Jacarta e entregue ao Comitê Nacional de Segurança no Transporte, que está supervisionando a investigação do acidente.

“Esperamos que o KNKT possa compartilhar informações sobre o que está contido neste videocassete para melhorar nossa segurança na aviação”, disse Sumadi, referindo-se à sigla indonésia para o comitê de transporte.

O presidente da KNKT, Soerjanto Tjahjono, disse que o dispositivo será levado para a “caixa preta” dos investigadores.

Ele disse que levará de cinco a sete dias para secar e limpar o dispositivo e fazer o download de seus dados.

O contra-almirante Abdul Rasyid Kacong, comandante da frota da região oeste da Marinha, disse que o gravador de voz foi enterrado sob 3 pés de lama do fundo do mar a uma profundidade de 75 pés.

Os mergulhadores removeram os detritos e realizaram operações de “remoção de lodo” para alcançar o gravador de voz, disse ele.

Dados de um relatório de investigação preliminar, que não apresentou quaisquer conclusões, mostraram que a alavanca do acelerador do motor esquerdo do avião moveu-se para trás por conta própria enquanto o piloto automático foi acionado, reduzindo a potência desse motor antes que o jato mergulhasse no mar.

Esse relatório forneceu novos detalhes sobre os problemas persistentes com um autothrottle no jato 737-500 Sriwijaya Air e os esforços da companhia aérea para corrigi-los.

Um autothrottle pode ser usado pelos pilotos para definir a velocidade automaticamente, reduzindo assim a carga de trabalho e o desgaste dos motores.

Rafik Yusuf Alaydrus, cuja esposa Panca Widia Nursanti morreu no acidente, disse: “Esperamos que isso possa responder ao que causou o acidente, especialmente para nós que perdemos nossos entes queridos”.

O desastre reacendeu as preocupações com a segurança na indústria da aviação na Indonésia, que cresceu rapidamente junto com a economia desde a queda do ditador Suharto no final dos anos 1990.

Os Estados Unidos proibiram as transportadoras indonésias de operar no país em 2007, mas suspenderam a restrição em 2016, citando a melhoria do cumprimento dos padrões internacionais de aviação. A União Europeia suspendeu uma proibição semelhante em 2018.

A Sriwijaya Air teve apenas pequenos incidentes de segurança no passado, embora um fazendeiro tenha morrido em 2008 quando um avião saiu da pista durante o pouso devido a um problema hidráulico.

Em 2018, um jato Boeing 737 MAX 8 operado pela Lion Air caiu logo após decolar do aeroporto de Jacarta, matando 189 pessoas.

Um sistema automatizado de controle de vôo desempenhou um papel nesse acidente, mas o jato Sriwijaya Air não tinha esse sistema.