Lítio: os produtores de lítio devem esperar enquanto a pandemia desacelera a revolução dos veículos elétricos – Últimas Notícias

o coronavírus pandemia pausou a revolução dos veículos elétricos, forçando os produtores de bateria de metal lítio para o modo de sobrevivência com cortes na produção, atrasos na expansão e vendas dos principais ativos.

Indústria de lítio as ações caíram acentuadamente desde janeiro, quando a crise econômica da pandemia bateu novamente os freios contra a revolução da eletrificação que há anos parece estar chegando. Os investidores estão dando o ombro frio aos desenvolvedores de minas que procuram financiamento para projetos de lítio.

“Essa pandemia chuta ainda mais o veículo elétrico no futuro”, disse Seth Goldstein, analista da Morningstar na indústria de lítio.

A interrupção resultará em uma escassez de metal branco disponível para baterias EV quando os mercados se recuperarem, alertaram analistas, executivos e consultores do setor.

“Não queremos gastar muito com lítio no momento”, disse Vincent Mascolo, executivo-chefe da Ironridge Resources Ltd, que colocou seu projeto de lítio em Gana à venda. “O apetite dos investidores não existe.”

Este ano começou com a expectativa de que a demanda global pelo metal branco aumentasse 15%, de acordo com a Morningstar. O grupo consultivo agora espera uma queda de 5% na demanda em 2020.

A Albemarle Corp atrasou os projetos de expansão no Chile e na Austrália. A Tianqi Lithium Corp, sobrecarregada por dívidas, está vendendo sua participação de controle na maior mina de lítio do mundo. A SQM disse que pode arquivar planos de expansão de lítio para o ano.

Analistas apontam a decisão da Ganfeng Lithium Co neste ano de assumir o controle de um projeto argentino de lítio da mineradora menor e endividada Lithium Americas Corp como o tipo de acordos oportunistas prováveis ​​durante a pandemia.

Executivos, investidores e analistas de lítio esperam que a desaceleração agite sua indústria por pelo menos um ano. Alguns alertaram que isso poderia prejudicar as operações no meio da década, dependendo de como o COVID-19 afeta os planos de implantação de VE da Ford Motor Co, Volkswagen AG e outras montadoras.

O senso comum afirma que os baixos preços do petróleo devem incentivar os consumidores a comprar veículos com motores de combustão interna (ICE). Ainda assim, as vendas de veículos elétricos devem finalmente aumentar, pois as preocupações ambientais levaram aos subsídios e regulamentos de VE na China e na União Europeia.

“Se você faz dos veículos elétricos os únicos veículos disponíveis no lote, os padrões de compra dos consumidores mudam muito rapidamente”, disse Devin Lindsay, analista automotivo da IHS Markit Ltd.

E como a China e a UE são os maiores produtores mundiais de veículos elétricos, seus regulamentos são vistos como forçando uma maior adoção de veículos elétricos nos Estados Unidos, onde os preços dos combustíveis geralmente podem influenciar a compra de carros.

“Para o bem ou para o mal, essa temática de VE é guiada por regulamentos e incentivos governamentais, e não por economia”, disse Paul Graves, executivo-chefe da produtora de lítio Livent Corp, à Reuters.

Espera-se que os veículos elétricos se tornem os veículos mais populares globalmente, embora a pandemia torne o momento incerto.

“A história de longo prazo é uma tendência estrutural para a adoção de veículos elétricos. Está muito bem encaminhada”, disse Pedro Palandrani, da ETF Global X Lithium & Battery Technology.