Investigadores de segurança embarcam na nave de apoio de Titã após implosão fatal

Uma equipe de investigadores embarcou no principal navio de apoio do submersível Titan depois que ele voltou ao porto após a implosão fatal do navio de alto mar.

As bandeiras a bordo do Polar Prince estavam a meio mastro quando ele chegou ao porto de St John’s, na Terra Nova, no sábado, depois que quatro passageiros e o piloto do Titan morreram no incidente perto dos destroços do Titanic.

A polícia e os investigadores de segurança puderam ser vistos a bordo do navio depois que o Conselho de Segurança de Transporte (TSB) do Canadá anunciou que seria objeto de uma investigação.

Funcionários do TSB puderam ser vistos embarcando no Polar Prince logo após a atracação.

Barcos ribeirinhos podiam ser vistos rebocando o que parecia ser a plataforma de lançamento do submersível Titan para longe do Polar Prince e mais adiante ao longo do porto.

Os barcos da Guarda Costeira Canadense (CCG) já haviam começado a retornar ao porto de St John na sexta-feira, quando a operação de recuperação começou a diminuir.

O aventureiro britânico Hamish Harding e pai e filho Shahzada e Suleman Dawood foram mortos a bordo do submersível Titan, ao lado do executivo-chefe da empresa responsável pela embarcação, Stockton Rush, e do francês Paul-Henri Nargeolet.

Num comunicado divulgado antes do início do regresso dos navios ao porto, o CCG informou que a operação de busca e salvamento está concluída.

O CCG disse que uma de suas embarcações permanecerá no local e “fornecerá assistência e apoio às operações de recuperação e salvamento, conforme solicitado pelo Centro de Coordenação de Resgate Marítimo de Boston”.

O TSB disse que uma equipe de investigadores foi enviada para St John’s para “coletar informações, conduzir entrevistas e avaliar a ocorrência”.

Em seu próprio comunicado, o órgão de segurança disse que a investigação seria realizada “de acordo com a Lei do Conselho de Segurança e Investigação de Acidentes de Transporte do Canadá e acordos internacionais”.

O TSB não determinará responsabilidade civil ou criminal e conduzirá investigações para “o avanço da segurança do transporte”.

A investigação ocorre depois que a BBC informou que e-mails de Rush mostraram que ele havia descartado preocupações de segurança sobre o submersível Titan.

Nas trocas com o especialista em exploração em alto mar Rob McCallum, o executivo-chefe da OceanGate disse que estava “cansado de participantes da indústria que tentam usar um argumento de segurança para impedir a inovação”.

O submersível Titan perdeu contato com o operador turístico uma hora e 45 minutos após a descida de duas horas até os destroços, com o navio desaparecido oito horas depois que a comunicação foi perdida.

Nos dias que se seguiram ao relatório do desaparecimento, a Guarda Costeira dos EUA disse que o navio tinha um suprimento de oxigênio esgotado que deveria acabar na quinta-feira.

Um relatório do The Wall Street Journal disse que a Marinha dos EUA detectou um som na área de busca do submersível no domingo que era consistente com uma implosão.

A Associated Press, citando um alto oficial militar, informou que a marinha repassou a informação à Guarda Costeira, que continuou a busca porque os dados não foram considerados pela marinha como definitivos.