Governo pode ter más notícias para Uber, Ola – Últimas Notícias

BENGALURU: O governo central planeja boné a comissão obtida em viagens de empresas como Uber e Ola máximo de 10% da tarifa total em suas próximas regras para agregadores de táxi, disseram as pessoas a par do assunto.

É a primeira vez que o governo procura regular a comissão cobrada por essas empresas, que atualmente é de cerca de 20%.

Além disso, os governos estaduais, se quiserem, também podem cobrar uma taxa sobre os ganhos dos agregadores, de acordo com as diretrizes compartilhadas com as autoridades estaduais que a ET revisou.

"Estamos planejando lançar o rascunho (regras agregadoras) para comentários do público na próxima semana", disse uma autoridade do ministério de transporte rodoviário e rodovias que formulou as diretrizes compartilhadas com os estados no mês passado. "Ele estará em grande parte alinhado às diretrizes que foram compartilhadas, com algumas pequenas mudanças".

Sobre a questão controversa do aumento dos preços, o governo sugeriu limitar o preço para o dobro da tarifa básica. A tarifa básica pode ser fixada pelo estado ou sugerida pelo agregador e revisada a cada trimestre.

As regras podem estar em vigor até o final do ano
No entanto, existe uma cláusula subseqüente estipulando que não mais que 10% das viagens diárias realizadas por um motorista podem estar sujeitas a preços excessivos.

A ET informou pela primeira vez sobre a proposta de limitar o preço do aumento em três vezes a tarifa básica em sua edição de 13 de setembro.

As regras finais para os agregadores de táxi, que serão notificadas sob a Lei sobre Veículos Motorizados, 2019, que entrou em vigor em 1º de setembro, provavelmente será formalizado antes do final do ano.

O documento orientador detalhava os limites máximos de tarifas, além dos regulamentos sobre preços de pico, segurança de passageiros e motoristas, multas para motoristas e agregadores e normas de licenciamento para agregadores.

Para lidar com a outra grande questão de motoristas que cancelam viagens, as diretrizes sugerem uma penalidade na faixa de 10 a 50% da tarifa total que não exceda Rs 100. Além disso, os estados poderão definir um número máximo de cancelamentos que um motorista pode fazer uma semana, antes de ser embarcado pelo agregador por um período de dois dias. Uma penalidade semelhante de 10-50% da tarifa total que não exceda Rs 100 poderia ser aplicada aos passageiros que cancelassem uma viagem sem motivo.

Na frente de segurança, o governo pode exigir uma cobertura de seguro de Rs 5 lakh para cada ciclista, segundo as diretrizes. Os agregadores também terão que verificar um motorista por reconhecimento facial ou biometria uma vez a cada três horas para garantir que o motorista que está realizando a viagem seja o mesmo que a pessoa alistada no agregador.

“A carona é uma das melhores soluções para a Índia. Um táxi substitui 10 carros pessoais na estrada e 35% das viagens de carro pessoais em qualquer ponto permanecem ociosas ”, disse uma das autoridades. "É isso que causa congestionamento."

Ele acrescentou que as regras estavam alinhadas com a promoção de carona no país, além de proteger os interesses dos condutores e pilotos. As diretrizes sugerem que os estados devem permitir que os titulares de permissão de táxi da cidade também se apeguem aos aplicativos agregadores. Além disso, os governos estaduais devem garantir que os espaços de estacionamento público sejam alocados aos táxis ligados às empresas de transporte público. “Os municípios precisam reconhecer que isso é algo bom para o país. Infelizmente, facilitamos apenas a venda de veículos particulares por meio de nossas políticas ”, acrescentou o funcionário.