GM e Ford buscam aprovação dos EUA para implantar veículos autônomos sem volantes
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) publicou na quarta-feira as petições separadas e as abriu para comentários públicos por 30 dias.
A NHTSA tem autoridade para conceder petições para permitir que um número limitado de veículos opere nas estradas dos EUA sem os controles humanos necessários. Ambas as montadoras querem implantar até 2.500 veículos por ano, o máximo permitido pela lei, para serviços de carona compartilhada e entrega. Nem buscam aprovação para vender veículos autônomos aos consumidores.
GM e sua unidade de tecnologia autônoma Cruzeiro em fevereiro, divulgaram que solicitaram à NHTSA permissão para implantar veículos autônomos sem volantes, espelhos, piscas ou limpadores de pára-brisa.
A petição de Ford, apresentada em julho de 2021, não foi divulgada até a publicação da NHTSA na quarta-feira.
A Ford disse que pretendia implantar um veículo autônomo de transporte e entrega de pacotes no início desta década. A montadora disse à NHTSA que seus veículos autônomos “ter controles e comunicações de direção ativos introduziriam um risco inaceitável à segurança”.
A GM quer implantar o Origem, um veículo com portas tipo metrô e sem volantes. A GM diz que os veículos exigirão que todos os passageiros afivelem os cintos de segurança antes do início de seu passeio autônomo.
Em 2018, a GM solicitou à NHTSA que permitisse um carro construído em um Chevrolet Bolt sem volantes ou pedais de freio nas estradas dos EUA. No final de 2020, a GM retirou a petição.
A GM disse na quarta-feira que continua trabalhando com a NHTSA “à medida que sua revisão continua e continua ansiosa para ver o Cruise Origin totalmente autônomo na estrada nos próximos anos”.
A Ford quer implantar veículos elétricos híbridos autônomos “especificamente projetados e adaptados para oferecer suporte a serviços de mobilidade, como compartilhamento de carona, carona e entrega de pacotes”.
Um porta-voz da Ford disse que a “petição é um passo importante para ajudar a criar um caminho regulatório que permita que tecnologias autônomas amadureçam ao longo do tempo, eliminando controles e monitores que são úteis apenas para motoristas humanos”.
Administrador NHTSA Steven Cliff disse que a agência “examinará cuidadosamente cada petição para garantir que a segurança seja priorizada e incluir considerações de acesso para pessoas com deficiência, equidade e meio ambiente”.
FacebookTwitterLinkedin
Source link
