General Motors chega a acordo com sindicato que pode encerrar greve

A General Motors e o sindicato United Auto Workers chegaram a um acordo contratual provisório que pode encerrar uma greve de seis semanas contra a montadora de Detroit, disse uma pessoa informada sobre o acordo.

O acordo segue o padrão estabelecido com a Ford na semana passada e com a fabricante de Jeep Stellantis no fim de semana.

Os acordos durarão quatro anos e oito meses e incluirão aumentos salariais gerais de 25% e ajustes no custo de vida.

Combinados, eles elevam o aumento salarial para mais de 30% ao longo da vigência do contrato.

A expectativa é que o acordo seja anunciado na manhã de segunda-feira.

O contrato com a GM será essencialmente o mesmo das outras duas montadoras, mas terá diferenças.

A GM foi a última empresa a chegar a um acordo, e o sindicato adicionou uma fábrica no Tennessee à lista de greve no sábado, em um esforço para aumentar a pressão.

O UAW chegou a um acordo provisório na semana passada com a Ford e não perdeu tempo em atacar a GM onde dói financeiramente,

Quase 4.000 trabalhadores sindicalizados deixaram no sábado a maior fábrica da GM na América do Norte em Spring Hill, Tennessee, horas depois do anúncio do acordo com a Stellantis.

Eles se juntam aos cerca de 14 mil trabalhadores da GM que já estão em greve em fábricas no Texas, Michigan e Missouri.

Spring Hill produz motores para veículos montados em nove fábricas em lugares distantes como o México, incluindo picapes Silverado e Sierra.

É uma grande fonte de receita para a GM, o que amplifica os problemas financeiros da empresa depois que os trabalhadores abandonaram o trabalho na semana passada em Arlington, Texas, onde são produzidos SUVs grandes, incluindo o Tahoe e o Suburban.

Os veículos montados na fábrica de Spring Hill que agora aderem à greve incluem os SUVs elétricos Cadillac Lyriq, GMC Acadia e Cadillac crossover.

Os presidentes dos sindicatos locais da Ford votaram unanimemente em Detroit no domingo para endossar esse contrato provisório depois que o presidente do UAW, Shawn Fain, explicou seus detalhes, tuitou o sindicato.

Ao explicar os detalhes para a adesão plena em uma transmissão ao vivo posterior, Fain, junto com Chuck Browning, vice-presidente do UAW, disse que o acordo representa um “ponto de inflexão histórico” para reviver o poder sindical em uma América onde “estávamos sendo deixados para trás por uma economia que só funciona para a classe bilionária”.

“Os membros do UAW na Ford receberão mais aumentos salariais gerais diretos nos próximos quatro anos e meio do que recebemos nos últimos 22 anos combinados”, disse MR Browning.

Fain chamou o acordo de “um ponto de viragem na guerra de classes que tem ocorrido neste país nos últimos 40 anos”.

Os pactos Ford e Stellantis, que vigorariam até 30 de abril de 2028, incluem 25% em aumentos salariais gerais para os principais trabalhadores das fábricas de montagem, com 11% chegando assim que o acordo for ratificado.

O acordo da Ford reanima os ajustamentos do custo de vida que o UAW concordou em suspender em 2009 durante a Grande Recessão.

Na Stellantis, os trabalhadores recebem um pagamento baseado no custo de vida que elevaria aumentos de 33%, com os principais trabalhadores das fábricas de montagem ganhando mais de 42 dólares americanos por hora.

Os trabalhadores de alto nível ganham agora cerca de 31 dólares americanos por hora.

Os salários iniciais das novas contratações da Stellantis aumentarão 67%, incluindo ajustes no custo de vida para mais de 30 dólares americanos por hora.

Os trabalhadores temporários receberão aumentos de mais de 165%, enquanto os trabalhadores dos centros de peças receberão um aumento imediato de 76% se o contrato for ratificado.

Tal como o acordo Ford, serão necessários apenas três anos para que os novos trabalhadores cheguem ao topo da escala salarial da assembleia, disse o sindicato.

Da mesma forma, o sindicato conquistou o direito de greve devido ao fechamento de fábricas.

Bruce Baumhower, presidente do sindicato local de uma grande fábrica da Stellantis Jeep em Toledo, Ohio, que estava em greve desde setembro, disse esperar que os trabalhadores votassem para aprovar o acordo devido aos aumentos salariais, incluindo o aumento imediato de 11% na ratificação.

“É um acordo histórico, no que me diz respeito.”

O UAW iniciou greves direcionadas contra as três montadoras em 15 de setembro, depois que seus contratos com as empresas expiraram.

No auge, cerca de 46 mil trabalhadores do UAW estavam em greve – cerca de um terço dos 146 mil membros do sindicato nas três empresas.