EUA propõem padrões para projetos envolvendo carregamento rápido de veículos elétricos
As regras exigiriam que as estações de carregamento de EV financiadas pelo governo usassem carregadores rápidos DC e tivessem pelo menos quatro portas capazes de carregar simultaneamente quatro EVs e cada uma deve ter 150 kW ou mais. Também impediria que as estações de carregamento exigissem uma associação para usá-las.
O USDOT diz que exigir os carregadores mais rápidos atualmente disponíveis ajudará a “permitir soluções de carregamento convenientes”.
A implantação de uma rede nacional de estações de carregamento de veículos elétricos rápidas e confiáveis é fundamental para o Biden esforços do governo para estimular mais americanos a mudar para Veículos elétricos mesmo que os esforços para obter financiamento adicional substancial para VEs no Congresso tenham parado.
Em 2030, o presidente Joe Biden quer que 50% de todos os novos veículos vendidos sejam elétricos ou híbridos plug-in e 500.000 novas estações de carregamento de veículos elétricos. Ele não endossou a eliminação gradual das vendas de novos veículos movidos a gasolina até 2030.
Os padrões visam garantir que a rede de carregamento de veículos elétricos financiada pelo governo “seja fácil de usar, confiável e acessível a todos os americanos e interoperável entre diferentes empresas de carregamento, com sistemas de pagamento semelhantes, informações de preços, velocidades de carregamento e muito mais”, disse o USDOT. .
A nova regra proposta pela Administração Federal de Rodovias garantiria que os proprietários de veículos elétricos pudessem usar estações de carregamento em todo o país que teriam “sistemas de pagamento semelhantes, informações de preços (e) velocidades de carregamento”.
“Todo mundo deve ser capaz de encontrar uma estação de carregamento funcional quando e onde precisar – sem se preocupar em pagar mais ou piorar o serviço por causa de onde mora”, disse o secretário de Transportes. Pete Buttigieg disse.
As regras garantiriam que as estações de VE construídas em todo o país pudessem se comunicar e operar nas mesmas plataformas de software. Os estados precisarão operar portos de carregamento financiados pelo governo federal por pelo menos cinco anos.
Os carregadores de VE precisariam estar funcionando 97% do tempo e definir padrões de dados para que aplicativos de terceiros possam fornecer informações de status de carregamento em tempo real.
As regras propostas estabelecem padrões de certificação para os trabalhadores que instalam, operam e mantêm carregadores de VE.
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