EUA aprova licenças para a Huawei comprar chips automotivos: Fontes
A Huawei, maior fabricante mundial de equipamentos de telecomunicações, foi prejudicada por restrições comerciais impostas pela administração Trump à venda de chips e outros componentes usados em seus negócios de equipamentos de rede e smartphones. O governo Biden tem reforçado a linha dura nas exportações para a Huawei, negando licenças para vender chips à Huawei para uso em ou com 5g dispositivos.
Mas nas últimas semanas e meses, pessoas familiarizadas com o processo de inscrição disseram à Reuters que os EUA concederam licenças autorizando fornecedores a vender chips para a Huawei para componentes de veículos como telas de vídeo e sensores. As aprovações ocorrem no momento em que a Huawei direciona seus negócios para itens menos suscetíveis às proibições comerciais dos Estados Unidos.
Chips de carro geralmente não são considerados sofisticados, diminuindo o nível de aprovação. Uma pessoa próxima às aprovações de licenças disse que o governo está concedendo licenças para chips em veículos que podem ter outros componentes com capacidade de 5g.
Questionado sobre as licenças automotivas, um porta-voz do Departamento de Comércio dos EUA disse que o governo continua aplicando políticas de licenciamento “para restringir o acesso da Huawei a commodities, software ou tecnologia para atividades que possam prejudicar a segurança nacional dos EUA e os interesses da política externa”.
O Departamento de Comércio está proibido de divulgar aprovações ou recusas de licenças, acrescentou a pessoa.
Uma porta-voz da Huawei não quis comentar sobre as licenças, mas disse: “Estamos nos posicionando como um novo fornecedor de componentes para veículos inteligentes conectados e nosso objetivo é ajudar os fabricantes (fabricantes) de automóveis a construir veículos melhores.”
Citando ameaças à segurança nacional e aos interesses de política externa dos Estados Unidos, os Estados Unidos não mediram esforços para desacelerar o crescimento dos principais negócios relacionados às comunicações da Huawei.
Depois de colocar Huawei em um Departamento de Comércio dos EUA Na lista negra do comércio em 2019, que proibia as vendas de produtos e tecnologia dos EUA para a empresa sem licenças especiais, os EUA no ano passado aumentaram as restrições para limitar a venda de chips feitos no exterior com equipamentos americanos. Também fez campanha para conseguir que os aliados excluíssem a Huawei de suas redes 5G por causa de problemas de espionagem. Huawei negou as acusações.
A Huawei relatou sua maior queda de receita no primeiro semestre de 2021, depois que as restrições dos EUA a levaram a vender uma parte de seu negócio de aparelhos, antes dominante, e antes que novas áreas de crescimento estivessem totalmente amadurecidas.
Enfatizando a mudança para carros inteligentes, o presidente rotativo da empresa, Eric Xu, anunciou pactos com três montadoras chinesas estatais, incluindo Grupo BAIC, suprir “Huawei Inside“, um sistema operacional de veículo inteligente, no Salão do Automóvel de Xangai no início deste ano.
Em outro sinal da ambição da Huawei no espaço, depois que os fornecedores receberam licenças autorizando a venda de dezenas de milhões de dólares de chips para a Huawei, a empresa solicitou que eles se candidatassem novamente e solicitassem valores mais altos, como um ou dois bilhões, disse uma fonte . As licenças geralmente são válidas por quatro anos.
Richard Barnett, diretor de marketing de uma consultoria global de eletrônicos chamada Supply Frame, disse que a Huawei está nas “primeiras entradas” de tentar investir no mercado automotivo de US $ 5 trilhões, que tem grande potencial de crescimento dentro e fora da China.
“Carros e caminhões são agora computadores sobre rodas”, disse Barnett, “essa convergência é o que está conduzindo o foco estratégico da Huawei para ser um jogador maior nessa área.”
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