Elon Musk diz que a SEC dos EUA às vezes está “perto demais” dos fundos de hedge de Wall Street


Musk e Tesla pagaram cada um $ 20 milhões em multas civis, e os advogados da Tesla concordaram em examinar alguns dos tweets de Musk com antecedência.

Reuters |

PUBLICADO EM 28 DE ABR. 2021 06:06 IST

O presidente-executivo da Tesla Inc, Elon Musk, disse na terça-feira que a Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos era um importante cão de guarda para os investidores, mas questionou por que não era mais pró-ativa contra o crescimento das empresas de cheques em branco listadas.

“Eles têm um papel importante a desempenhar na proteção do público de ser enganado, mas às vezes estão muito próximos dos fundos de hedge de Wall St imo (na minha opinião)”, disse Musk no Twitter https://bit.ly/3u4qnrC.

“É estranho que eles não estejam agindo mais em algumas das SPACs (empresas de aquisição de propósito específico)”, acrescentou.

A Reuters relatou na terça-feira que a SEC está considerando uma nova orientação para conter as projeções de crescimento feitas pelos SPACs, ou empresas listadas em branco, incluindo esclarecimentos sobre quando se qualificam para certas proteções legais. Isso estenderia uma repressão da SEC a um frenesi de negócios em SPACs, que o regulador teme estar colocando os investidores em risco.

Musk teve seus próprios desentendimentos com a SEC. Ele chegou a um acordo com o regulador depois de twittar em agosto de 2018 que tinha “financiamento garantido” para potencialmente tornar a Tesla privada em uma transação de US $ 72 bilhões. Na verdade, Musk não estava perto de conseguir financiamento.

Musk e Tesla pagaram cada um $ 20 milhões em multas civis, e os advogados da Tesla concordaram em examinar alguns dos tweets de Musk com antecedência.

Musk foi processado por um acionista no mês passado que o acusou de violar seu acordo de 2018 com a SEC. O caso está em andamento.

Musk também tuitou na terça-feira que considerou a Federal Communications Commission, a National Highway Traffic Safety Administration e a Federal Aviation Administration “justas e sensatas” e que ele concordou com eles “99,9% das vezes”.

“Em raras ocasiões, discordamos. Isso quase sempre se deve a novas tecnologias que as regulamentações do passado não previam”, disse.

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