Daihatsu fecha fábricas japonesas durante investigação de falsos testes de segurança

A Daihatsu fechou linhas de produção nas suas quatro fábricas no Japão enquanto funcionários do Ministério dos Transportes investigam testes inadequados para certificações de segurança.

A paralisação de terça-feira ocorre uma semana depois que a Daihatsu Motor Co – uma unidade da Toyota – anunciou que estava suspendendo todas as remessas de veículos dentro e fora do Japão após descobrir testes inadequados envolvendo 64 modelos.

Isso levou os responsáveis ​​do Ministério dos Transportes a lançar uma investigação mais profunda sobre problemas que aparentemente persistiram durante décadas.

Espera-se que a paralisação afete milhares de fabricantes de peças automotivas e seus funcionários, num potencial golpe para as economias locais.

As irregularidades nos testes de segurança no início deste ano desencadearam uma investigação de painel independente, que encontrou problemas generalizados e sistemáticos na Daihatsu.

É a mais recente violação de segurança e outras violações encontradas em pelo menos cinco das principais montadoras japonesas nos últimos anos.

Não houve relatos de acidentes ou mortes devido aos testes falsificados.

A Daihatsu, fabricante dos caminhões e vans Hijet e dos hatchbacks Mira, disse que começou a fechar algumas linhas na segunda-feira e a produção parou em todas as quatro fábricas nas províncias de Shiga, Kyoto e Oita, bem como em sua sede em Osaka na terça-feira.

A empresa se recusou a dizer quando a produção será retomada. Relatos da mídia disseram que as linhas serão suspensas pelo menos até janeiro.

A Daihatsu é especializada em carros pequenos e caminhões populares no Japão. A empresa montou 870 mil veículos nas quatro fábricas no exercício de 2022.

De acordo com a empresa de pesquisa de mercado Teikoku Databank, as fábricas da Daihatsu possuem cadeias de fornecimento que envolvem 8.136 empresas em todo o Japão, com vendas totalizando 2,2 trilhões de vendas.

“Quanto mais longa for a suspensão dos embarques, maior será a preocupação sobre o seu impacto nos lucros das empresas, no emprego e na economia local”, afirmou num relatório.

Os problemas foram encontrados em 64 modelos e três motores de veículos, incluindo 22 modelos e um motor vendido pela Toyota.

Os problemas também afetaram alguns modelos Mazda e Subaru vendidos no Japão e modelos Toyota e Daihatsu vendidos no exterior.

A investigação da Daihatsu encontrou 174 novos casos de irregularidades em testes de segurança e outros procedimentos em 25 categorias de testes, além dos problemas relatados anteriormente.

O problema surgiu em abril, quando a Daihatsu relatou testes inadequados nos revestimentos das portas. Problemas nos testes de colisão lateral surgiram em maio, disseram autoridades.

Eles também encontraram falsificação de dados e procedimentos de teste não autorizados.

Falando aos repórteres na semana passada, o presidente da Daihatsu, Soichiro Okudaira, reconheceu a fraude nos testes e procedimentos de segurança, dizendo que era equivalente a negligenciar os certificados de segurança.

Ele atribuiu os problemas à pressão sobre os trabalhadores para satisfazerem exigências ambiciosas de prazos de desenvolvimento apertados.