Coreia do Sul demonstra sistema de controle de táxis aéreos
No ano passado, a Coreia do Sul anunciou um roteiro para começar a comercializar viagem aérea urbana até 2025. O ministério dos transportes estima que esses serviços podem reduzir o tempo de viagem em distâncias entre 30-50 km (19-31 milhas) de uma hora de carro para 20 minutos de avião.
“Como se espera que o UAM se torne um dos meios de transporte comuns que os cidadãos usam na vida diária, é absolutamente imperativo que testemos e experimentemos os serviços do UAM em vários ambientes”, disse o Ministro dos Transportes Noh Hyeong-ouk, que participou da manifestação em Quinta-feira, disse em um comunicado.
Um piloto voou em um modelo de dois lugares feito pela Alemanha Volocopter no Aeroporto Gimpo de Seul para testar e demonstrar seu controle e coordenação.
Alimentado por rotores semelhantes a helicópteros para decolagens e pousos verticais, a aeronave demonstrada pode ser pilotada ou operar autonomamente sem um.
Quando os passageiros estão a bordo dos UAMs, um piloto deve tripular a aeronave para garantir a segurança, disse um funcionário do ministério dos transportes, acrescentando que também ajudaria na aceitação pelo público em geral.
Os designers sul-coreanos também exibiram um modelo de sua própria aeronave drone. Um protótipo em tamanho real deve iniciar voos de teste no próximo ano, com o objetivo de desenvolver uma versão operacional de cinco lugares, de acordo com o ministério dos transportes.
Outra tecnologia demonstrada no evento incluiu equipamentos de imagem para detectar e rastrear a aeronave e sistemas de iluminação patenteados para “vertiports” onde os drones pousam e decolam.
Espera-se que uma viagem do Aeroporto Internacional de Incheon ao centro de Seul custe cerca de 110.000 won (US $ 93) quando as viagens comerciais começarem em 2025 – mais caros do que os táxis premium – mas cairá para cerca de 20.000 won por viagem após 2035 quando o mercado amadurecer, o ministério disse.
O voo de teste de quinta-feira determinou que o sistema de controle de tráfego aéreo que gerencia voos domésticos e internacionais em aeroportos também pode monitorar e gerenciar aeronaves UAM, disse o ministério em um comunicado.
“Isso mostra que as operações de tráfego aéreo existentes podem ser conduzidas em harmonia com as operações da UAM”, disse o comunicado.
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