CEO da Boeing lamenta acordo com Trump para aviões do Força Aérea Um

O CEO da Boeing está lamentando o acordo que sua empresa fechou com o ex-presidente Donald Trump para produzir novos jatos Air Force One.

David Calhoun disse que “foi uma negociação pública” e “corremos alguns riscos” ao aceitar um contrato de preço fixo que responsabilizava a Boeing se custasse mais do que o esperado para converter dois jatos jumbo Boeing 747 em aviões presidenciais.

“Air Force One vou chamar de momento único, uma negociação muito singular, um conjunto muito único de riscos que a Boeing provavelmente não deveria ter assumido”, disse Calhoun, “mas estamos onde estamos e vão entregar ótimos aviões.”

Calhoun comentou sobre os aviões quando um analista lhe perguntou sobre o assunto durante uma ligação para discutir os resultados do primeiro trimestre da Boeing. A empresa perdeu 1,2 bilhão de dólares (£ 957 milhões) e teve uma baixa contábil de 660 milhões de dólares (£ 526 milhões) para o Air Force One.

Calhoun estava no conselho, mas não era CEO quando a Boeing concordou com o acordo de 3,9 bilhões de dólares (3,1 bilhões de libras) com a Casa Branca em 2018 e quando foi necessário um contrato de custo fixo para construir um novo jato de treinamento militar, que A Boeing acabou de dar uma baixa de 367 milhões de dólares (£ 293 milhões).

“Sim, eles foram descartados no dia em que os pegamos, sabendo que estaríamos investindo uma boa quantia de nosso próprio dinheiro” nos aviões, disse Calhoun.

Em 2018, a Boeing twittou que estava “orgulhosa de construir a próxima geração do Air Force One, fornecendo aos presidentes americanos uma Casa Branca voadora com um valor excepcional para os contribuintes”.

A Casa Branca de Trump disse que o acordo economizaria aos contribuintes mais de 1,4 bilhão de dólares (£ 1,1 bilhão).

Os jatos estão sendo equipados com equipamentos avançados de comunicação, espaços de trabalho, áreas de dormir e outros recursos que o tornam um escritório voador para o presidente. O trabalho está ocorrendo em San Antonio, Texas.

A Boeing processou um subcontratado que culpou pelos atrasos no ano passado. Na quarta-feira, funcionários da Boeing disseram que os problemas de pandemia e cadeia de suprimentos também retardaram o trabalho.

Não está claro como serão os aviões. Trump se interessou muito pelos aviões e até promoveu seu próprio trabalho de pintura, que ainda é exibido no site da Boeing.

No entanto, muitos puristas pediram para manter a pintura atual, que data da época do presidente John F. Kennedy. Oficiais da Força Aérea disseram no outono passado que nenhuma decisão foi tomada.

A Boeing prometeu entregar os aviões até dezembro de 2024 sob um contrato negociado pelo então CEO Dennis Muilenburg, que foi demitido no final de 2019 após dois acidentes mortais de jatos Boeing 737 Max.

Calhoun disse que não quer mais contratos de preço fixo.