Análise do Pure Flux One |

Revisão de dois minutos

Se você não está no Reino Unido, pode não estar familiarizado com Pure Electric, mas a empresa faz alguns dos melhores scooters elétricos ao redor (incluindo nossa escolha número um atual, o Pure Air Pro) o Pure Flux One é o primeiro bicicleta elétrica, e é uma maneira fácil e acessível de pular pela cidade sem suar a camisa – embora existam algumas arestas que serão suavizadas com modelos futuros.

Por £ 999 (cerca de US $ 1.400 / AU $ 1.900), a Flux One é uma das e-bikes mais acessíveis do mercado. Você pode encontrar modelos mais baratos na Amazon (muitos de proveniência duvidosa), mas não aconselharíamos a economia quando se trata de um veículo com um motor potente que você usará no trânsito. Pure é uma marca bem estabelecida com um histórico de bom atendimento ao cliente, incluindo devoluções, verificações de segurança gratuitas e manutenção regular em centros de serviço.

Como a maioria das e-bikes urbanas, a Flux One é uma híbrida com guidão plano, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e manobrabilidade no trânsito. A posição de pilotagem é bastante vertical, priorizando a visibilidade em vez da velocidade e, no geral, é uma das e-bikes mais confortáveis ​​que testamos até agora.

Também somos fãs do sistema de acionamento por correia de carbono, que é muito menos incômodo do que uma corrente convencional para passeios na cidade. Ele não responderá muito bem a ser obstruído com lama, mas contanto que você se fixe em superfícies relativamente sólidas (asfalto, cimento, cascalho), você descobrirá que praticamente não há necessidade de manutenção. Sem lubrificação, tensão ou preocupação com o salto da corrente durante as mudanças de marcha.

A viagem é suave e fácil em terreno plano, sem assistência de potência, e o motor tem bastante potência para ajudá-lo a subir encostas que normalmente o deixariam suando. No entanto, esse poder vem aos trancos e barrancos; quando você muda para uma configuração de assistência de potência mais alta, há um atraso perceptível e, em seguida, uma explosão abrupta de aceleração barulhenta antes que a moto se estabilize em seu novo modo.

Você vai se acostumar depois de um tempo (e vai precisar, já que o sistema de acionamento não tem marchas), mas vale a pena estar preparado para isso. Você não quer acertar acidentalmente o botão duas vezes e aumentar dois níveis de potência de uma vez.

O maior problema do Flux One, no entanto, é a falta de alcance. A bateria celular Samsung irá mantê-lo rodando por um máximo de 25 milhas quando totalmente carregada, o que é muito menos do que a maioria das outras e-bikes que testamos – e menos do que muitas scooters elétricas.

A Pure Flux One pode não ser perfeita, mas é uma bicicleta de cidade confiável para o dia-a-dia e tem um preço impressionante. Esperançosamente, o próximo modelo oferecerá uma escolha de tamanhos de quadro e aceleração mais suave, mas se você estiver na faixa de altura, definitivamente vale a pena ir a um showroom para um teste.

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• Preço econômico
• Disponível diretamente do Pure

O Pure Flux One foi lançado em agosto de 2021 e custa £ 999 (cerca de $ 1.400 / AU $ 1.900). Está disponível direto da Pure Electric, seja online ou em um de seus showrooms.

Design Pure Flux One

• Tamanho de quadro único
• Correia de acionamento de carbono
• Controles convenientemente localizados

À primeira vista, o Pure Flux One tem uma grande semelhança com o Cowboy 4 graças ao seu guiador plano, sistema de acionamento por correia de carbono (cortesia de Gates), pintura preta fosca e branding mínimo

No entanto, enquanto o Cowboy 4 é uma máquina de luxo adornada com extras, incluindo luzes embutidas, detecção de queda e detecção de roubo, o Flux One foi construído para o dia a dia da cidade pulando sem enfeites estranhos. A Pure se concentrou em acertar o essencial, priorizando o conforto e a facilidade de dirigir – e como resultado. o Flux One custa metade do preço do Cowboy.

Existem alguns problemas, no entanto. A estrutura escalonada do Flux One vem em apenas um tamanho, projetada para caber em ciclistas entre 5’7 “e 6’2”. É uma faixa que atende à maioria dos homens, mas exclui a maioria das mulheres, cuja altura média é 5’4 “nos EUA e 5’3” no Reino Unido.

Com 17,5 kg incluindo a bateria, a Pure Flux One é muito leve para uma e-bike (entre a Cowboy de 18,9 kg e a de 13,1 g Ribble Hybrid ALe), e a posição da bateria tipo garrafa significa que o centro de gravidade é aproximadamente central à estrutura, tornando-a fácil de pegar e transportar.

A bateria pode ser destravada do quadro usando uma chave. Ele desliza facilmente e pode ser carregado dentro ou fora da bicicleta. Baterias removíveis como essa podem não parecer tão elegantes quanto as integradas no quadro, mas a capacidade de carregar sem conectar a bicicleta inteira é uma vantagem real. Você também pode remover a bateria depois de trancar a bicicleta do lado de fora, tornando-a menos suscetível a roubo e vandalismo.

Há um pequeno display e unidade de controle ao alcance de seu polegar esquerdo, mostrando o modo de energia atual, além da distância percorrida. Um botão na parte superior da unidade liga e desliga a bicicleta, e os botões de seta na face permitem que você alterne entre as configurações de energia (mais sobre isso em breve).

Não há guarda-lamas como padrão, embora haja ilhós para que você possa colocar o seu. A bicicleta também não tem luzes integradas (apenas refletores e adesivos refletivos), então você também precisará incluir um conjunto de luzes removíveis em seu orçamento.

Desempenho do Pure Flux One

• Bem adequado para o tráfego
• Aceleração saliente
• Alcance máximo de 25 milhas

Embora seu design híbrido possa suportar um pouco de deslocamento em superfícies soltas como cascalho, esta é principalmente uma e-bike para passeios na cidade e fica mais à vontade para substituir seu carro em viagens curtas e outras viagens do dia a dia. Achamos o passeio suave e confortável (nosso revisor está bem no meio da faixa de altura recomendada), e a geometria relativamente vertical oferece boa visibilidade no tráfego parado.

Os controles são simples, mas cuidadosamente projetados, com tudo ao alcance de seu polegar esquerdo. Muitas e-bikes que testamos têm botões liga / desliga localizados em lugares um pouco estranhos, como o tubo superior, o que pode ser inconveniente quando você está com pressa para se mover. Aqui, você pode controlar o nível de potência e assistência sem nem mesmo olhar para baixo.

Você não tem um computador de bordo completo e, ao contrário das e-bikes que usam sistemas de propulsão como Mahle e Shimano, não há um aplicativo complementar que permite personalizar as configurações da bicicleta e traçar rotas. A tela é claramente visível na maioria das condições de iluminação e mostra as principais estatísticas (velocidade, nível da bateria e distância percorrida) de relance.

Essa é uma informação vital, e você vai querer ficar de olho no nível de potência porque a Flux One tem um alcance máximo de apenas 25 milhas, em comparação com 40 ou mesmo 60 para outras e-bikes básicas. É também consideravelmente menos do que muitas scooters elétricas, incluindo a Pure Air Pro.

Descobrimos que havia um atraso perceptível entre pressionar o botão para cima e o motor da moto entrar em ação e, quando isso acontecia, a moto acelera rapidamente antes de se estabelecer em sua nova velocidade. É uma experiência um tanto chocante; ajuda você a escapar rapidamente em cruzamentos de estradas e semáforos, mas quando você só deseja um pouco mais de assistência em uma colina, pode ser enervante. O motor também é muito barulhento ao entrar em ação, embora o ruído diminua após a aceleração inicial.

É uma peculiaridade que leva um pouco de tempo para se acostumar (no início, nos encontramos acidentalmente mudando duas configurações de energia ao mesmo tempo, pensando que nossa primeira impressão não tinha sido registrada), mas você vai esperar por isso. Você terá que fazer isso porque não há marchas e impulsionar 17,5 kg de bicicleta em subidas com seu próprio vapor é um trabalho árduo.

Não é para isso que o Pure Flux One foi projetado. Não é perfeita, mas esta e-bike é robusta e cuidadosamente construída para passeios pela cidade ou para sua jornada diária para o trabalho. Tem um excelente valor como uma bicicleta de transporte diário – apenas certifique-se de que está ciente de suas limitações.

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