Acordo UE-Alemanha para traçar caminho para carros movidos a combustível elétrico após 2035

A Comissão Europeia concordou em propor uma rota legal para isentar os carros movidos a combustíveis eletrônicos da eliminação gradual de novos carros com motor de combustão da UE em 2035 para resolver uma disputa com a Alemanha sobre a principal política climática automotiva da Europa.

Durante semanas, o Ministério dos Transportes da Alemanha bloqueou os planos da UE de proibir as vendas de carros novos que emitem CO2 em 2035, exigindo uma isenção para carros com motor de combustão movidos a combustíveis eletrônicos.

Um documento da Comissão visto pela Reuters na segunda-feira mostrou como a UE planeja conceder essa isenção, sob um acordo fechado por Berlim e Bruxelas na noite de sexta-feira.

Quando os países da UE aprovarem a lei de eliminação de 2035, a Comissão criará uma nova categoria de veículos da UE para carros que só podem rodar com combustíveis neutros em carbono.

A Comissão apresentará então outro regulamento especificando como esses carros podem contribuir para a meta de 2035, disse o documento.

Isso assumirá a forma de um ato delegado – um tipo de lei que é difícil para os países da UE e legisladores rejeitarem. Como uma garantia extra para a Alemanha, a Comissão disse que se esta lei fosse rejeitada, ela “seguiria outro caminho legislativo” para permitir a venda de carros movidos a combustível eletrônico.

O acordo abre caminho para que os ministros dos países da UE finalmente aprovem a lei de eliminação de 2035 para novos carros com motor de combustão na terça-feira.

A Itália pediu na segunda-feira para adiar a votação, argumentando que os países têm direito a mais tempo para considerar o acordo, disseram autoridades da UE à Reuters. Os embaixadores dos países da UE decidirão na segunda-feira se a votação final deve prosseguir.

A Itália quer que os carros movidos a biocombustíveis também sejam isentos da eliminação dos motores de combustão em 2035.

Os combustíveis eletrônicos são feitos usando emissões de CO2 capturadas e hidrogênio de baixo carbono. Esses combustíveis ainda não são produzidos em escala, mas são vistos por algumas montadoras como um caminho para prolongar o uso de motores de combustão.

A demanda da Alemanha foi apoiada por partes da indústria automobilística do país.

A isenção foi criticada por ativistas climáticos.

“Os combustíveis eletrônicos são um desvio caro e extremamente ineficiente da transformação para os fabricantes de carros elétricos da Europa”, disse Julia Poliscanova, diretora sênior do grupo de campanha Transport & Environment.

A oposição de última hora de Berlim ocorreu apesar de os países da UE e o Parlamento Europeu terem concordado em um acordo sobre a lei de eliminação dos motores de combustão no ano passado.

Isso irritou alguns diplomatas da UE, que dizem que isso poderia encorajar os governos a bloquear outros acordos cuidadosamente negociados sobre políticas climáticas. -Reuters