A fabricante de caminhões japonesa Hino diz que os dados de emissões foram falsificados por quase 20 anos

A Hino Motors, fabricante de caminhões que faz parte do grupo Toyota, falsificou sistematicamente dados de emissões desde 2003, de acordo com os resultados de uma investigação.

O presidente Satoshi Ogiso curvou-se profundamente em uma coletiva de imprensa convocada às pressas e pediu desculpas aos clientes e outras partes interessadas.

“Lamento profundamente”, disse ele. “Infelizmente, a má conduta foi realizada para uma ampla variedade de modelos.”

As equipes que estavam desenvolvendo motores sabiam que não poderiam atingir as metas e se sentiram tão pressionadas que falsificaram os resultados dos testes, disse Ogiso.

Isso levou a mais enganos, pois os trabalhadores encobriram seus erros, acrescentou.

A Hino reconheceu em março que havia falsificado dados sobre testes exigidos pelo governo sobre emissões e quilometragem. Um grupo de especialistas externos foi criado para investigar.

Em um relatório de 17 páginas, culpou uma “cultura conservadora e introspectiva” na empresa que levou à falta de envolvimento e solidariedade entre os funcionários.

Os especialistas disseram a repórteres que a liderança da empresa não conseguiu se envolver com os trabalhadores da linha de frente, colocando metas numéricas e prazos em primeiro lugar e sacrificando procedimentos operacionais.

Hino disse que leva as descobertas a sério e apresentará medidas para evitar uma recorrência, incluindo a criação de um sistema de verificação adequado, a revisão de regras e o fortalecimento da cultura corporativa.

Sr. Ogiso prometeu educar a força de trabalho da Hino e nutrir uma cultura corporativa mais aberta e ética de trabalho adequada, enfatizando que o problema era de toda a empresa, não apenas com as equipes em questão.

“Estou determinado a ver que renascemos, e realizamos isso em ações claras”, disse Ogiso, que trabalhou anteriormente na Toyota, a maior montadora japonesa.

A má conduta descoberta incluiu a alteração de testes de durabilidade relacionados a emissões em uma ampla gama de modelos e adulteração de informações de eficiência de combustível em motores pesados.

A Hino fez o recall de 67.000 veículos no Japão relacionados aos dados incorretos. Como os resultados financeiros da Hino serão afetados pela última divulgação ainda não está claro, disse Ogiso.

Se ele, assim como ex-executivos, renunciará para assumir a responsabilidade será decidido mais tarde, após uma revisão completa do escândalo, disse ele.

Em relação aos modelos vendidos no exterior, a Hino disse estar cooperando com as investigações de autoridades dos EUA e da Europa.

A Hino produz veículos vendidos sob a marca Toyota, incluindo o utilitário esportivo Land Cruiser Prado, além dos caminhões Hino. Hino notificou o governo japonês sobre as descobertas.

O escândalo na Hino, 50,1% de propriedade da Toyota, é o mais recente entre muitos que provaram ser uma vergonha para um país que se orgulha de uma reputação de disciplina, habilidade e atenção aos detalhes.

Em 2018, Suzuki, Mazda e Yamaha Motor Co admitiram falsificar dados de emissões, logo após Nissan e Subaru reconhecerem má conduta semelhante em seus dados de economia de combustível.

Em 2015, uma investigação sobre a Mitsubishi encontrou extensa fraude nos dados de quilometragem ao longo de 25 anos.

A montadora havia admitido um encobrimento no início dos anos 2000 de defeitos do veículo, como freios defeituosos, embreagens defeituosas e tanques de combustível instalados de forma insegura. Essa má conduta começou na década de 1970.