A Blue Origin de Jeff Bezos entregará os primeiros motores de foguete prontos para voo no próximo verão: CEO da ULA – Últimas Notícias
O presidente-executivo da United Launch Alliance (ULA), uma joint venture entre a Boeing Co e a Lockheed Martin Corp, disse que espera receber dois novos motores de foguete do bilionário Jeff Bezos‘ Origem Azul no próximo verão.
“Essa é agora a nossa expectativa, que Peregrine vá para o espaço no 4º trimestre de 2021”, disse Bruno a repórteres durante telefonema na quinta-feira.
A ULA escolheu o BE-4 da Blue Origin em 2018 para alimentar o Vulcan, um foguete de carga pesada de dois estágios que sucederá o burro de carga Atlas 5 da ULA.
A entrega do BE-4 da Blue Origin foi atrasada devido a um problema com a complexa turbobomba de eixo único do motor, a parte de um motor de foguete que injeta propelentes inflamáveis durante a ignição com forças de 80.000 cavalos de potência.
Esses desafios estão “todos para trás e estamos muito confiantes na configuração final”, disse Bruno.
A ULA, a principal empreiteira de lançamento de satélites de segurança nacional do Pentágono, esperava inicialmente o envio em 2020 para um voo de estreia no início de 2021, mas isso foi adiado por obstáculos de desenvolvimento.
A instalação dos motores reutilizáveis BE-4 da Blue Origin no foguete Vulcan de próxima geração da ULA irá mantê-lo no caminho para o lançamento de um módulo lunar batizado de Peregrine no final de 2021, disse o presidente-executivo da ULA, Tory Bruno. O foguete Vulcan ganhou uma série de missões de defesa importantes dos EUA até 2027.
“Essa é agora a nossa expectativa, que Peregrine vá para o espaço no 4º trimestre de 2021”, disse Bruno a repórteres durante telefonema na quinta-feira.
A ULA escolheu o BE-4 da Blue Origin em 2018 para alimentar o Vulcan, um foguete de carga pesada de dois estágios que sucederá o burro de carga Atlas 5 da ULA.
A entrega do BE-4 da Blue Origin foi atrasada devido a um problema com a complexa turbobomba de eixo único do motor, a parte de um motor de foguete que injeta propelentes inflamáveis durante a ignição com forças de 80.000 cavalos de potência.
Esses desafios estão “todos para trás e estamos muito confiantes na configuração final”, disse Bruno.
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