Uber perde 2,9 bilhões de dólares ao descarregar negócios de bicicletas e scooters

O Uber perdeu 2,9 bilhões de dólares (2,3 bilhões de libras) no primeiro trimestre, pois seus investimentos no exterior foram atingidos pela pandemia de coronavírus.

A empresa agora está olhando para o seu crescente negócio de entrega de alimentos e o agressivo corte de custos para aliviar a dor.

A gigante de carona disse que está transferindo a Jump, sua empresa de bicicletas e scooters, para a Lime, uma empresa na qual está investindo 85 milhões de dólares (68 milhões de libras). A Jump havia perdido cerca de 60 milhões de dólares (48 milhões de libras) por trimestre.

“Embora nosso negócio de passeios tenha sido duramente atingido pela pandemia em andamento, tomamos medidas rápidas para preservar a força de nosso balanço, focar recursos adicionais no Uber Eats e nos preparar para qualquer cenário de recuperação”, disse o executivo-chefe Dara Khosrowshahi.

“Juntamente com o aumento no fornecimento de alimentos, somos encorajados pelos primeiros sinais que estamos vendo nos mercados que começam a se abrir novamente”.

Na quarta-feira, o Uber, com sede em São Francisco, disse que estava cortando 3.700 trabalhadores em tempo integral, ou cerca de 14% de sua força de trabalho, já que as pessoas que evitam o contágio ficam dentro de casa ou tentam limitar o contato com outras pessoas.

Uber faturou 3,54 bilhões de dólares (£ 2,85 bilhões) em receita no primeiro trimestre (PA)

Seu principal rival nos EUA, Lyft, anunciou no mês passado que demitiria 982 pessoas, ou 17% de sua força de trabalho, devido à queda na demanda.

Careem, subsidiária da Uber no Oriente Médio, reduziu sua força de trabalho em 31%.

A Uber faturou 3,54 bilhões de dólares (£ 2,85 bilhões) em receita no primeiro trimestre, um aumento de 14% em relação ao mesmo período do ano passado.

A receita em seu negócio de entrega de refeições Eats cresceu 53%, pois os clientes em confinamento em casa optaram por fazer o pedido.

A empresa saiu de mercados onde seus negócios de entrega de alimentos não eram lucrativos, incluindo República Tcheca, Egito e Honduras.

Mas acrescentou contas importantes, incluindo Chipotle, Dunkin ‘e Shake Shack, e permitiu a entrega em supermercados e lojas de conveniência.

“No momento em que nossos negócios de passeios caem significativamente devido ao abrigo no local, nossos negócios de Eats estão aumentando”, disse Khosrowshahi em uma teleconferência com investidores.

“A grande oportunidade que pensávamos que a Eats estava ficando maior.”

As reservas brutas cresceram 8%, para 15,8 bilhões de dólares (12,7 bilhões de libras), com um crescimento de 54% no negócio de entrega de alimentos e um declínio de 3% nas viagens, em uma base de moeda constante.

Os resultados da Uber foram prejudicados no primeiro trimestre, quando o valor de seus investimentos na gigante chinesa Didi, na Grab, com sede em Cingapura, e outros, despencou em 2,1 bilhões de dólares (1,7 bilhão de libras) à medida que a demanda colapsava nessas regiões.

Os desafios continuam no segundo trimestre. Em abril, as viagens caíram 80% globalmente em comparação com o ano passado, disse Khosrowshahi.

Mas as viagens vêm aumentando nas últimas três semanas e as reservas nas grandes cidades da Geórgia e do Texas, dois estados que começaram a reabrir, aumentaram 43% e 50%, respectivamente, dos seus pontos mais baixos, disse ele.

A demanda pelos negócios da Eats cresceu 89% em abril, excluindo a Índia, e “vimos uma enorme aceleração na demanda desde meados de março”, disse Khosrowshahi.

A entrega de compras pode fazer parte do futuro da Uber nos EUA.

“Haverá mais espaço para mais de um jogador”, disse Khosrowshahi. “Já estamos em muitas dessas cidades. Então, nós apenas temos a infraestrutura para poder começar nessas cidades … de uma maneira muito barata. ”

A Uber atualizou seu aplicativo de motorista para facilitar a entrega de entregas, e quase 40% dos motoristas nos EUA e no Canadá fizeram o envio para a plataforma Eats em abril, informou a empresa.

Mas entrar na entrega de supermercado levaria tempo, e o aumento na entrega de restaurantes não é suficiente para conter as perdas da Uber, disse Eric Schiffer, executivo-chefe da empresa de private equity da Patriarch Organization.

“Este é um golpe brutal para o caminho da Uber para a lucratividade e, potencialmente, para o seu futuro existencial, porque poucas pessoas racionais estão dispostas a se prejudicar ao andar de veículo, e muitos motoristas têm suas próprias preocupações”, afirmou Schiffer. .

“Os clientes da Uber preferem mastigar vidro do que sentar no banco de trás de um desses carros.”