Queda de avião no leste da China pode ter sido deliberada, dizem fontes dos EUA

Investigadores que investigam a queda de um jato da China Eastern Airlines estão examinando se foi devido a uma ação intencional no convés de voo, sem evidências encontradas de um mau funcionamento técnico, disseram duas pessoas informadas sobre o assunto.

O Wall Street Journal informou na terça-feira que os dados de voo de uma das caixas-pretas do Boeing 737-800 indicavam que alguém na cabine intencionalmente derrubou o avião, citando pessoas familiarizadas com a avaliação preliminar de autoridades dos EUA.

A Boeing, fabricante do jato, e o Conselho Nacional de Segurança em Transportes dos EUA (NTSB) se recusaram a comentar e encaminharam perguntas aos reguladores chineses.

A Administração de Aviação Civil da China (CAAC), que lidera a investigação, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

O Boeing 737-800, a caminho de Kunming para Guangzhou, caiu em 21 de março nas montanhas da região de Guangxi, após uma queda repentina da altitude de cruzeiro, matando todos os 123 passageiros e nove tripulantes a bordo.

Foi o desastre aéreo mais mortal da China continental em 28 anos.

Os pilotos não responderam às repetidas ligações de controladores de tráfego aéreo e aviões próximos durante a descida rápida, disseram as autoridades. Uma fonte disse à Reuters que os investigadores estão analisando se o acidente foi um ato “voluntário”.

Capturas de tela da história do Wall Street Journal pareciam ser censuradas na plataforma de mídia social Weibo da China e no aplicativo de mensagens Wechat na quarta-feira. Os tópicos de hashtag “China Eastern” e “China Eastern black boxes” são proibidos no Weibo, que citou uma violação das leis, e os usuários não podem compartilhar postagens sobre o incidente em bate-papos em grupo no Wechat.

A CAAC disse em 11 de abril em resposta a rumores na internet de um acidente deliberado que a especulação havia “enganado gravemente o público” e “interferido no trabalho de investigação de acidentes”.

Uma mulher que pediu para ser identificada apenas pelo sobrenome, Wen, que perdeu o marido no acidente, disse à Reuters na quarta-feira que não tinha visto a reportagem do Wall Street Journal, mas esperava que os resultados da investigação fossem divulgados em breve.

Wen disse que ela e os familiares de outras vítimas assinaram um acordo com a China Eastern que incluía um ponto sobre indenização, mas ela se recusou a dizer quanto foi oferecido.

A China Eastern não respondeu imediatamente a um pedido de comentário. O Wall Street Journal disse que a companhia aérea disse em comunicado que não surgiram evidências que pudessem determinar se havia algum problema com a aeronave.

Sem recomendações técnicas

O 737-800 é um antecessor amplamente utilizado do 737 MAX da Boeing, mas não possui os sistemas que foram associados a acidentes fatais do 737-MAX em 2018 e 2019, o que levou a um longo aterramento do MAX.

A China Eastern suspendeu toda a sua frota de aviões 737-800 após o acidente, mas retomou os voos em meados de abril, uma decisão amplamente vista na época como descartando quaisquer novas preocupações de segurança imediatas sobre o modelo mais usado da Boeing.

Em um resumo de um relatório preliminar de acidente não publicado no mês passado, os investigadores chineses não apontaram nenhuma recomendação técnica para o 737-800, que está em serviço desde 1997 com um forte histórico de segurança, segundo especialistas.

A presidente do NTSB, Jennifer Homendy, disse em uma entrevista à Reuters em 10 de maio que os investigadores do conselho e a Boeing viajaram para a China para ajudar na investigação chinesa. Ela observou que a investigação não encontrou nenhum problema de segurança que exigisse qualquer ação urgente.

Homendy disse que, se o conselho tiver alguma preocupação com a segurança, “emitirá recomendações urgentes de segurança”.

O NTSB auxiliou os investigadores chineses na revisão de caixas pretas em seu laboratório nos EUA em Washington, a pedido da China, apesar das tensões políticas entre os países.

A CAAC disse que o NTSB confirmou que não divulgou informações sobre o acidente na China Eastern para a mídia, informou a estatal Global Times.

As ações da Boeing fecharam em alta de 6,5%.

Um relatório final sobre as causas pode levar dois anos ou mais para ser compilado, disseram autoridades chinesas. Analistas dizem que a maioria dos acidentes é causada por um coquetel de fatores humanos e técnicos.

Mundo

Segunda ‘caixa preta’ encontrada em avião do leste da China…

Acidentes deliberados são excepcionalmente raros globalmente. Especialistas observaram que a última hipótese deixou em aberto se a ação resultou de um piloto agindo sozinho ou o resultado de uma luta ou intrusão, mas fontes enfatizaram que nada foi confirmado.

O gravador de voz da cabine foi danificado durante o acidente e não está claro se os investigadores conseguiram recuperar alguma informação dele.

Em março de 2015, um copiloto da Germanwings voou deliberadamente com um Airbus A320 em uma montanha francesa, matando todos os 150 a bordo.

Investigadores franceses descobriram que o homem de 27 anos sofria de um suposto “episódio depressivo psicótico”, escondido de seu empregador. Mais tarde, eles pediram melhores diretrizes de saúde mental e grupos de apoio mais fortes para os pilotos.