Proposta para fazer empresa de ônibus pagar os custos demitidos por juiz

Uma tentativa de forçar os ex-empregadores do motorista por trás do acidente de caminhão de Glasgow a pagar quase 1 milhão de libras (1,19 milhão de euros) em compensação à família da vítima falhou.

O Conselho da Cidade de Glasgow concordou anteriormente em pagar uma indenização por uma série de indenizações feitas pelas famílias das seis pessoas mortas e 15 feridas quando o caminhão atingiu os compradores no centro da cidade.

Um inquérito fatal sobre acidentes encontrou o motorista do caminhão Harry Clarke perdeu a consciência ao volante antes do acidente em 22 de dezembro de 2014.

A autoridade local iniciou uma ação judicial contra os ex-empregadores do motorista Clarke, First Glasgow, alegando que, como a empresa de ônibus havia oferecido uma referência quando ele se mudou para o conselho, tinha o dever de cuidar das vítimas, que a empresa de ônibus contestou.

Agora, em uma sentença por escrito, o juiz Lord Ericht disse que a ação judicial por esses motivos falhou.

O caso se concentra em um acordo que a família da vítima Stephenie Tait alcançou com o conselho por £ 903.714,44 (1.074.431,36 €) após a morte do jovem de 29 anos de idade, em Glasgow.

O conselho lançou uma ação no Tribunal de Sessão em Edimburgo para a First Glasgow reembolsá-lo pelo valor total, alegando que se a família tivesse processado a empresa de ônibus, seria responsável.

O conselho argumentou que a empresa de ônibus tinha o dever de cuidar de Tait, pois uma referência de emprego – agora perdida – não divulgou Clarke. Clarke já havia perdido a consciência ao volante quando trabalhava na First Glasgow.

Se essa informação tivesse sido divulgada, o conselho disse que não o empregaria como motorista devido ao "perigo" apresentado.

A empresa de ônibus disse que a reivindicação era irrelevante, argumentando que quando um empregador fez uma referência, isso não significava que a empresa tinha o dever de cuidar de alguém com quem o funcionário pudesse interagir enquanto trabalhava para o novo empregador.

no julgamento, Lord Ericht escreveu: “É razoavelmente previsível que, se uma referência omitir a referência a um risco de o funcionário causar danos no curso do emprego, esse dano poderá ocorrer no decorrer de seu trabalho com o novo empregador.

“No entanto … a previsibilidade não é suficiente para a imposição de um dever de cuidado.

“É preciso haver uma relação de proximidade. Na minha opinião, no caso atual, não existe uma proximidade que daria origem a um dever de cuidado. ”

Ele acrescentou: “A pessoa ferida não confiou na referência de forma alguma. A pessoa ferida não levou em consideração a referência ao decidir estar no centro de Glasgow naquele dia. ”

Lord Ericht descobriu que não seria “justo, justo e razoável” impor esse dever de cuidado, pois isso poderia levar os empregadores a não estarem mais preparados para fornecer referências, pois eles poderiam correr o risco de serem “responsáveis ​​por número de pessoas desconhecidas ”.

O julgamento acrescenta que o conselho está agora buscando um pedido de negligência contra o First Glasgow.

Gillian Ewing, 52, de Edimburgo; Jacqueline Morton, 51, de Glasgow; Erin McQuade, 18, seus avós Jack Sweeney, 68, e sua esposa Lorraine, 69 anos, todos de Dumbarton, também morreram no acidente.

Um porta-voz do Conselho da Cidade de Glasgow disse: "Este é um assunto para nossas seguradoras e seria inapropriado comentar mais neste momento".