P&O admite pagar a novos trabalhadores de balsas abaixo do salário mínimo do Reino Unido

A maioria dos marítimos que substituem os 800 trabalhadores demitidos pela P&O Ferries estão sendo pagos abaixo do salário mínimo nacional do Reino Unido, admitiu o chefe da empresa.

O executivo-chefe, Peter Hebblethwaite, disse em uma sessão conjunta dos comitês de transporte e negócios da Câmara dos Comuns que o salário médio por hora da nova equipe é de apenas £ 5,50 (€ 6,60) por hora.

O salário mínimo no Reino Unido para pessoas com 23 anos ou mais é de £ 8,91 por hora.

A tripulação demitida ganhou uma média de £ 36.000 por ano.

Hebblethwaite disse aos parlamentares: “Nas rotas que são rotas internacionais, que são regidas pelos padrões da ITF (International Transport Workers’ Federation), estamos pagando acima dos salários mínimos da ITF”.

O membro do comitê de negócios, Andy McDonald, disse: “Isso está abaixo do salário mínimo nacional deste país.

“Como você reconcilia aquilo?”

Hebblethwaite respondeu: “Onde somos governados pelo salário mínimo nacional, pagaremos absolutamente o salário mínimo nacional.

“Este é um modelo marítimo internacional que é consistente com modelos em todo o mundo e nossos concorrentes.”

O chefe da empresa de balsas não respondeu quando McDonald perguntou “você poderia sustentar seu estilo de vida?” se recebesse o mesmo que os novos trabalhadores.

O deputado trabalhista acrescentou: “Como você espera que eles possam alimentar suas famílias e pagar suas contas?”

Mick Lynch, secretário-geral do Sindicato Ferroviário, Marítimo e Transportes (RMT), disse aos parlamentares que a P&O Ferries “cometeu violações flagrantes da lei”.

Ele disse: “Eles fizeram isso deliberadamente e consideraram o que terão que pagar por isso”.

Ele disse que a empresa está “ameaçando e chantageando” seus ex-funcionários, dizendo que eles devem assinar um documento ou “você não receberá nenhum prêmio e terá que abrir mão de todos os seus direitos legais”.

Ele acrescentou: “Isso é absolutamente ultrajante”.

Lynch descreveu a lei trabalhista do Reino Unido como “uma bagunça”.

Andrew Burns QC, advogado do Devereaux Chambers, disse aos parlamentares que “todos os empregadores com navios devem notificar a autoridade competente 45 dias antes da demissão”.

Ele continuou: “Meu entendimento pelo que me disseram esta manhã é que o aviso foi dado às autoridades competentes nos países onde os navios são sinalizados apenas no dia das demissões e não com antecedência”.

Isso “parece ser uma violação” da lei trabalhista e “pode ser que (P&O Ferries) seja passível de processo”, disse ele.