Pilotos da BA relatam fumaça no cockpit 'cinco vezes em sete semanas'

A British Airways está operando uma aeronave na qual os pilotos relataram cheiro de fumaça cinco vezes em sete semanas, disseram os investigadores de acidentes.

Dois dos incidentes exigiram que a tripulação usasse máscaras de oxigênio, revelou um relatório do Departamento de Investigação de Acidentes Aéreos (AAIB).

Inspeções extensivas de engenharia foram realizadas no avião Boeing 777 e vários componentes foram alterados, mas a “fonte de fumaça não foi encontrada”, segundo o relatório.

A British Airways insistiu que não pilotaria uma aeronave "se acreditássemos que apresentasse algum risco à saúde ou à segurança".

Foram relatados vapores em cinco vôos envolvendo o avião de 10 anos, com capacidade para 336 passageiros entre 29 de junho e 17 de agosto.

Logo após a decolagem de um voo de Heathrow para Bangalore, na Índia, em 3 de julho, todos os três pilotos sentiram fumaça no cockpit, descrevendo-o como um "cheiro orgânico de queijo e oleoso".

Os pilotos – usando máscaras de oxigênio – lançaram combustível suficiente para permitir que retornassem ao aeroporto de Londres com um peso seguro para o pouso.

Dois dias antes, dois pilotos que voavam da aeronave do Cairo, Egito para Heathrow, relataram cheirar "fumaça de diesel" e sentir "garganta seca e irritada" enquanto se preparavam para pousar.

Eles colocam máscaras de oxigênio antes de alertar o controle do tráfego aéreo sobre a situação. Eles foram capazes de pousar o avião com segurança.

Os pilotos também relataram fumaça no mesmo cockpit durante os vôos em 29 de junho, 8 e 17 de agosto.

Um porta-voz da British Airways disse: “Nós nunca operaríamos uma aeronave se acreditássemos que isso representasse algum risco à saúde ou segurança de nossos clientes ou tripulação.

“Uma pesquisa encomendada pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação em 2017 concluiu que a qualidade do ar a bordo das aeronaves era semelhante ou melhor do que a observada em ambientes internos normais.

“Sempre incentivamos nossos colegas a nos informar sobre quaisquer preocupações que tenham, com relatórios passados ​​para a Agência de Aviação Civil.

“Constatou-se que os eventos de fumaça ou odor são causados ​​por uma ampla gama de problemas, incluindo alimentos queimados no forno, aerossóis e cigarros eletrônicos, alimentos com cheiro forte em sacos de cabine e fluido de degelo.”

O suprimento de ar da cabine nos jatos de passageiros geralmente vem dos motores e pode ser contaminado por óleo e graxa.

Em outubro, os passageiros da British Airways disseram à BBC que ainda estavam com dificuldades respiratórias depois que a fumaça entrou na cabine de um avião da Airbus A321 em agosto.

A aeronave foi evacuada após o pouso na cidade espanhola de Valência, com passageiros escapando por escorregadores de emergência.

O Dr. Rob Hunter, chefe de segurança de vôo do sindicato dos pilotos Balpa, disse: “Às vezes, quando ocorrem repetidos eventos de fumaça nas aeronaves, pode ser difícil encontrar a fonte; portanto, a melhor maneira de evitar eventos de contaminação é filtrar o ar antes entra na cabine.

“Existe um grande programa de pesquisa em andamento na indústria para tentar desenvolver esses filtros e também para desenvolver detectores de fumaça, porque o olfato de uma pessoa pode não ser confiável.

"Balpa apóia qualquer pesquisa adicional sobre as causas dos eventos de fumaça para garantir a segurança do vôo."