niti aayog: A transição dos automóveis para a mobilidade elétrica inevitável: Niti Aayog CEO
Amitabh Kant disse, somos um centro de fabricação de carros compactos. Se não inovarmos e se não fizermos uma transformação radical, perderemos a oportunidade de nos tornarmos líderes na fabricação de veículos elétricos. ”
“Na Niti Aayog, estamos tomando todas as medidas para impulsionar a inovação, eficiência e investimentos no setor automotivo, especialmente para reduzir o custo inicial inicial dos VEs para os consumidores. Estou enfatizando os VEs porque acredito piamente e um crente firmemente que esta transição é inevitável “, afirmou.
Ele disse ainda, somos um centro de fabricação de carros compactos. Se não inovarmos e se não fizermos uma transformação radical, perderemos a oportunidade de nos tornarmos líderes na fabricação de veículos elétricos. ”
Os custos globais da bateria estão diminuindo, muito mais rápido do que o previsto e, portanto, a economia de EV tornou-se favorável à medida que os custos da bateria diminuem, acrescentou ele.
Nos próximos dois anos, Kant disse que o custo das baterias cairá ainda mais.
“O que está escrito está na parede e cabe à indústria fazer a mudança inevitável, conduzi-la, liderá-la e tornar a Índia um líder na transição da mobilidade em todo o mundo”, disse ele.
O país tem potencial para ser o “campeão” dos veículos de duas, três e quatro rodas e do transporte de longa distância, incluindo veículos comerciais com as novas tecnologias do futuro, afirmou.
Kant pediu aos fabricantes de automóveis que expandissem os investimentos em pesquisa e desenvolvimento para apoiar a mobilidade elétrica, que inclui integração de sistemas de veículos, motores e controles, eletrônica de potência e infraestrutura de carregamento.
Afirmando que a Índia é um mercado altamente sensível ao preço e que os consumidores indianos estão preocupados com os custos, Kant disse que opções de negócios inovadoras, como troca e leasing de baterias, reduzirão o custo inicial das baterias.
Além disso, ele disse que a Índia tem um potencial imenso para ser líder mundial na fabricação de baterias.
“Apesar do fato de não termos níquel, cobalto e lítio, podemos adicionar até 81 por cento do valor das baterias na Índia”, disse Kant, acrescentando que o governo também reestruturou o esquema FAME II para torná-lo ainda mais favorável para consumidores de veículos elétricos de duas rodas, reduzindo o custo inicial.
Os principais fabricantes de veículos de duas rodas relataram um aumento de quatro vezes nas vendas, nos últimos três anos na Índia cerca de 5,17 lakh EVs foram registrados no mercado, disse Kant.
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