Negócio de veículos elétricos da Ford está perdendo bilhões

O negócio de veículos elétricos da Ford perdeu US$ 3 bilhões (€ 2,76 bilhões) antes dos impostos durante os últimos dois anos e perderá uma quantia semelhante este ano, à medida que a empresa investe pesadamente na nova tecnologia.

Os números foram divulgados na quinta-feira, quando a Ford lançou uma nova maneira de relatar resultados financeiros.

A nova estrutura de negócios separa os veículos elétricos, a lucrativa combustão interna e as operações de veículos comerciais em três unidades operacionais.

Funcionários da empresa disseram que a unidade de veículos elétricos, chamada Ford Model e, será lucrativa antes dos impostos até o final de 2026, com uma margem de lucro antes dos impostos de 8%.

Mas eles não disseram exatamente quando é esperado para começar a ganhar dinheiro.

O diretor financeiro, John Lawler, disse que o Model e deve ser visto como uma empresa iniciante dentro da Ford.

“Como todos sabem, as startups de EV (veículo elétrico) perdem dinheiro enquanto investem em capacidade, desenvolvem conhecimento, aumentam o volume (de vendas) e ganham participação (no mercado)”, disse ele.

O Model e, disse ele, está trabalhando em veículos elétricos de segunda e terceira geração.

Atualmente, oferece três EVs à venda nos EUA: o Mustang Mach E SUV, a picape F-150 Lightning e uma van comercial elétrica Transit.

O novo sistema de relatórios corporativos, disse Lawler, é projetado para dar aos investidores mais transparência do que o antigo sistema de relatórios de resultados por regiões geográficas.

A montadora calculou os ganhos de cada uma das três unidades durante os últimos dois anos civis.

A Model e teve perdas antes dos impostos de US$ 900 milhões em 2021 e US$ 2,1 bilhões no ano passado, e espera-se que perca US$ 3 bilhões este ano.

Nos últimos dois anos, a Ford anunciou que construiria quatro novas fábricas de baterias e uma nova fábrica de montagem de veículos, além de gastar pesadamente na aquisição de matérias-primas para construir veículos elétricos.

Até o final deste ano, a empresa, sediada em Michigan, espera fabricar veículos elétricos a uma taxa de 600 mil por ano, atingindo uma taxa de dois milhões por ano até o final de 2026.

A Ford Blue, a unidade que vende veículos híbridos de combustão interna e gás-elétrico, faturou pouco mais de US$ 10 bilhões antes dos impostos nos últimos dois anos.

A Ford Pro, a unidade de veículos comerciais, faturou US$ 5,9 bilhões durante esses anos, informou a empresa.

Para este ano, a Ford espera que a Ford Blue registre um lucro antes dos impostos de US$ 7 bilhões, um pouco melhor do que no ano passado.

Espera-se que a Ford Pro ganhe US$ 6 bilhões antes dos impostos, quase o dobro de seu lucro no ano passado, disse Lawler.

A Ford apresentará a nova estrutura, anunciada em março passado, a analistas e investidores na quinta-feira.

Outras unidades de negócios incluem corporativo, Ford Credit e Ford Next, uma nova incubadora de negócios.

Lawler disse que a empresa está mudando a forma como faz negócios, não apenas fazendo um exercício de contabilidade.

“Depois de 120 anos, basicamente refundamos a Ford”, disse ele.

“Estamos adotando a tecnologia e a disrupção competitiva em nosso setor, mudando fundamentalmente a forma como pensamos, como tomamos decisões e como administramos a empresa.”