Mais interrupções ferroviárias no Reino Unido enquanto trabalhadores realizam a segunda greve da semana

Os serviços de trem são interrompidos em toda a Grã-Bretanha enquanto milhares de trabalhadores ferroviários realizam sua segunda greve da semana.

Cerca de 40.000 membros do sindicato Ferroviário, Marítimo e Transporte (RMT) da Network Rail e 13 operadoras de trens saíram novamente na quinta-feira depois que as negociações não resolveram uma disputa amarga sobre salários, empregos e condições.

Apenas um em cada cinco trens estão circulando e estão restritos principalmente às linhas principais, com cerca de metade da rede fechada.

Os serviços começaram mais tarde do que o normal às 7h30 e serão encerrados mais cedo às 18h30.

Membros do sindicato dos motoristas Aslef na Grande Anglia também estão em greve na quinta-feira em uma disputa separada sobre salários.

A empresa está aconselhando os passageiros a viajar apenas se necessário.

Enquanto isso, o governo anunciou planos para mudar a lei para permitir que as empresas forneçam trabalhadores qualificados para preencher as lacunas de pessoal durante a ação industrial.

Os ministros apontaram que, sob as leis sindicais atuais, as empresas de emprego estão impedidas de fornecer trabalhadores temporários para cobrir os grevistas, dizendo que isso pode ter um “impacto desproporcional”.

O governo disse que a legislação revogará as restrições legais “pesadas”, dando às empresas afetadas pela greve a liberdade de recorrer aos serviços de empresas de emprego que podem fornecer funcionários qualificados e temporários a curto prazo.

A Network Rail saudou a medida, mas os trabalhistas e os sindicatos a condenaram como uma “receita para o desastre”.

Várias estações principais estavam praticamente desertas na manhã de quinta-feira, incluindo London Euston e London Paddington.

O planejador sênior da rede de rodovias nacionais, Frank Bird, disse que os fluxos de tráfego nas rodovias e nas principais estradas A na manhã de quinta-feira foram “notavelmente bons”.

“A aparência da rede é que os números de tráfego estão baixos”, disse ele à agência de notícias PA.

“Se você está entrando e saindo dos centros urbanos, eles são um pouco mais movimentados.”

Ele acrescentou: “Dois anos depois (da pandemia de Covid) aprendemos a trabalhar de maneiras diferentes, as pessoas estão trabalhando em casa, então é uma imagem muito diferente.

“As pessoas ainda podem continuar trabalhando, mesmo que a disputa ferroviária esteja em andamento.”

Steve Montgomery, que preside o Rail Delivery Group, que representa os operadores de trens, foi questionado por que os trabalhadores ferroviários não estão recebendo uma garantia de que as reformas não levarão a demissões compulsórias.

Ele disse à BBC Breakfast que dependerá da extensão das reformas, da popularidade dos esquemas de demissão voluntária e de quantos trabalhadores podem ser retreinados.

Ele acrescentou: “Acreditamos que, uma vez que trabalhamos com a reforma, podemos acomodar todos que desejam permanecer na organização.

“Então, só precisamos passar pelos processos e ver quantas pessoas restam, e espero que ninguém precise ser demitido compulsoriamente.”

O RMT acusou o secretário de Transportes Grant Shapps de “destruir” as negociações ao não permitir que a Network Rail retirasse sua carta “ameaçando redundância para 2.900 de nossos membros”.

Shapps revidou, dizendo que a alegação do RMT era uma “mentira”.

Um porta-voz da Network Rail disse: “Continuamos disponíveis para conversas – dia ou noite – e faremos tudo o que pudermos para evitar mais interrupções para nossos passageiros”.

O deputado trabalhista de Birkenhead, Mick Whitley, juntou-se aos membros do RMT em um piquete do lado de fora da estação Liverpool Lime Street.

Estou de volta aos piquetes para apoiar nossos amigos no @RMTunion.

Ao longo desta disputa, os Ministros
obstruiu as negociações e recusou-se a contornar a mesa.

Eles querem semear a divisão entre os trabalhadores, mas não vamos deixar.

Vitória das greves ferroviárias. pic.twitter.com/K2ktGJCQrQ

— Mick Whitley MP (@MickWhitleyMP) 23 de junho de 2022

Ele disse: “Acho que todo deputado trabalhista deveria sair. Vamos ter razão, o Partido Trabalhista nasceu do movimento sindical e eles são a nossa voz política no Parlamento, então todos os deputados trabalhistas devem estar fora.”

Ele disse que um acordo salarial alcançado com a Merseyrail reforçou o argumento de que o governo estava “fabricando a disputa”.

A Associação dos Trabalhadores Assalariados dos Transportes (TSSA) anunciou na quarta-feira que os seus membros da operadora – que não recebe financiamento do Governo – aceitaram uma oferta salarial de 7,1 por cento.

Whitley acrescentou: “Não queremos atrapalhar os preparativos de viagem das pessoas, mas se você for empurrado para um canto, precisará fazer alguma coisa”.