Lyft diz que cortes de custos e recuperação de viagens podem trazer lucro para o terceiro trimestre – Notícias recentes

Lift A Inc disse que poderia ter um lucro ajustado no terceiro trimestre deste ano, apesar da pandemia, graças aos cortes de custos adicionais e uma recuperação esperada na demanda por granizo a partir do segundo trimestre de 2021.

As ações subiram 10,7% para US $ 59,40 após o fechamento do mercado após o anúncio.

Lyft espera que a distribuição da vacina COVID-19 aumente no segundo trimestre, permitindo que mais pessoas retornem à normalidade pré-pandêmica, e disse que seus próprios cortes de custos estão à frente da meta. Isso o ajudará a obter lucro em uma base ajustada de lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização.

“Com base nas melhorias que fizemos, há uma chance de alcançarmos lucratividade no terceiro trimestre. Obviamente, puxar a lucratividade exigiria uma forte recuperação no verão”, disse o diretor financeiro da Lyft, Brian Roberts, durante uma ligação com o investidor, acrescentando o mais otimista as perspectivas devem aumentar a confiança dos investidores.

Os volumes de viagens caíram 52% em dezembro e 51% em janeiro em comparação com o ano anterior. Lyft disse que a demanda por viagens no primeiro trimestre pode ser estável ou um pouco menor do que durante os últimos três meses de 2020.

A empresa relatou cerca de US $ 570 milhões em receita no quarto trimestre, um declínio de 44% em uma base anual, mas um aumento de 14% em comparação com o terceiro trimestre. Em média, os analistas esperavam que a empresa registrasse receita de US $ 562 milhões, de acordo com dados da Refinitiv.

Lyft relatou uma perda de EBITDA ajustada de $ 150 milhões no quarto trimestre. Isso se compara a uma perda de US $ 185 milhões projetada por analistas em média.

A perda menor do que a esperada se deve em grande parte ao fato de Lyft cortar mais custos do que o inicialmente previsto, incluindo reduções no número de funcionários e custos mais baixos para serviços de hospedagem de software, processamento de pagamentos e seguro, disse a empresa.

Esses cortes de $ 360 milhões em custos fixos em 2020 e reduções adicionais em custos variáveis ​​permitiriam à empresa continuar operando com mais eficiência quando os passageiros retornassem.

“À medida que os passageiros aumentam … esses custos mais baixos também ajudam a gerar margens de contribuição mais altas”, disse John Zimmer, presidente da empresa, à Reuters em entrevista.

Lyft disse que cortaria US $ 35 milhões adicionais em custos no primeiro trimestre de 2021, mas também acrescentou que incorrerá em despesas adicionais durante os primeiros três meses do ano para trazer mais motoristas a bordo em preparação para um aumento na demanda por viagens.

O número de passageiros ativos da Lyft no quarto trimestre diminuiu mais de 45% em uma base anual para 12.552, mas a receita por usuário ativo aumentou em US $ 1 para US $ 45,40 – um número recorde, disse a empresa.

James Cordwell, analista da Atlantic Equities, disse que esses números revelam o poder de precificação das empresas de transporte de passageiros, mesmo durante uma pandemia.

As ações da Lyft se recuperaram de sua baixa recorde durante os primeiros meses do surto do vírus nos Estados Unidos e estão sendo negociadas aproximadamente no mesmo nível de um ano atrás. Ações de um rival maior Uber Technologies Inc ganharam mais de 47% nos últimos 12 meses.

Ao contrário do Uber, Lyft não foi capaz de compensar a queda na receita de carona com serviços de entrega de comida. Uber está programado para relatar os resultados na quarta-feira após o sino.

Os executivos da Lyft no passado disseram que permaneceram focados em mover pessoas, não mercadorias, mas no último trimestre a empresa anunciou que estava trabalhando em uma plataforma de marca branca ou sem marca Lyft para permitir entregas entre diferentes empresas de mantimentos, alimentos e pacotes.

Zimmer disse à Reuters na terça-feira que a plataforma de entrega da Lyft ainda estava no início do processo e que o negócio seria apenas aditivo, com a empresa esperando anunciar parceiros até meados deste ano.

Zimmer disse que Lyft estava confiante de que as empresas de varejo e restaurantes estavam tentando evitar as taxas cobradas por plataformas de entrega de alimentos, incluindo Uber Eats, GrubHub Inc e outros.

“Eles não querem pagar de 20% a 30% ao Uber Eats para fazer isso a longo prazo”, disse ele. “Esses varejistas estão investindo em infraestrutura própria, da qual faríamos parte”.