Irã enviará gravadores de caixa preta de jato abatido para a Ucrânia

O Irã enviará os gravadores de caixa-preta do avião ucraniano que acidentalmente derrubou na Ucrânia na semana passada para análise posterior, disseram autoridades em Teerã.

Hassan Rezaeifer, chefe de investigações de acidentes do departamento de aviação civil, disse que não era possível ler as caixas pretas no Irã.

Ele disse à agência de notícias semi-oficial Tasnim que especialistas franceses, americanos e canadenses ajudariam a analisar os gravadores em Kiev, a capital ucraniana.

Rezaeifer acrescentou que, se isso não funcionar, as caixas-pretas serão enviadas para a França.

Cartazes do general iraniano Qassem Soleimani estão pendurados na parede do local onde ele foi morto em Bagdá (AP)

A Guarda Revolucionária do Irã derrubou acidentalmente o avião logo após decolar de Teerã em 8 de janeiro, matando todas as 176 pessoas a bordo.

Horas antes, a Guarda lançou mísseis balísticos contra as tropas dos EUA no Iraque em resposta ao ataque aéreo dos EUA que matou o principal comandante do Irã, general Qassem Soleimani.

Autoridades dizem que oficiais de nível inferior confundiram o avião com um míssil de cruzeiro americano.

As autoridades iranianas disseram inicialmente que o acidente foi causado por um problema técnico e convidaram países que perderam cidadãos para ajudar na investigação.

Três dias depois, o Irã assumiu a responsabilidade depois que os líderes ocidentais disseram que havia fortes evidências de que o avião foi atingido por um míssil terra-ar.

As vítimas incluíram 57 cidadãos canadenses e 11 ucranianos, 17 pessoas da Suécia, quatro afegãos e quatro britânicos.

Ativista anti-guerra coloca velas para formar a mensagem ‘No War’ durante um comício na embaixada dos EUA em Seul, Coréia do Sul (AP)

A maioria dos mortos eram iranianos.

As outras cinco nações pediram que o Irã aceite total responsabilidade e pague uma indenização às famílias das vítimas.

O avião era um Boeing 737-800 que foi projetado e construído nos EUA.

O motor do avião foi projetado pela CFM International, uma empresa conjunta composta pelo grupo francês Safran e pelo grupo americano GE Aviation.

Investigadores de ambos os países foram convidados a participar da investigação.