Inverno mais quente no Canadá: maior pista de gelo do mundo provavelmente permanecerá fechada | Noticias do mundo

O icônico Rideau Canal Skateway da capital canadense – o maior rinque ao ar livre do mundo e um UNESCO patrimônio histórico – pode não abrir neste inverno pela primeira vez em cinco décadas, devido à falta de gelo.

Ottawa está enfrentando seu terceiro inverno mais quente já registrado, de acordo com a Environment Canada, com temperaturas pairando logo abaixo de zero durante a maior parte de dezembro e janeiro.

Leia também: Jovem canadense ganha US$ 48 milhões na loteria na primeira tentativa e planeja fazer isso com dinheiro

E agora eles estão previstos para subir.

“A Mãe Natureza nos apresentou um grande desafio este ano”, disse à AFP Bruce Devine, gerente sênior da National Capital Commission responsável pela pista de skate.

“As temperaturas amenas dificultaram a produção de gelo bom e sólido que possa suportar o peso de nossos equipamentos e patinadores”, disse ele.

Para que o canal congele, as temperaturas devem se manter estáveis ​​em -10 a -20 graus Celsius (14 a 16 Farenheit) por quase duas semanas.

“Atualmente, em vários pontos, o gelo é poroso e de qualidade não muito boa”, disse.

Embora ele permaneça otimista em relação ao que seria a última inauguração registrada, outros temem que a pista de skate não seja inaugurada este ano.

Prevê-se que um breve período de frio esteja chegando. “O clima estará mais propício (para patinar) na próxima semana”, segundo o meteorologista Peter Kimbell. “Mas será o suficiente, eu não sei.”

– ‘Ganhou patins no Natal’ –

Chantal Dussiaume, 57, estava pessimista ao observar as condições do gelo: “Ganhei patins no Natal, então é uma grande decepção.”

“Ouvi falar muito sobre o canal e teria sido bom patinar nele”, disse Lani Simmons, 46, visitante das Bermudas.

A sinuosa pista de skate de 7,8 quilômetros de comprimento (4,8 milhas) que atravessa o coração de Ottawa é do tamanho de 90 rinques olímpicos, de acordo com o Guinness World Records, que em 2005 confirmou que era o maior de todos os lugares e, nos últimos anos, atraiu uma média de 22.000 visitantes por dia.

Eles patinavam vagarosamente para cima e para baixo, contemplando as vistas do parlamento e dos bairros pitorescos, parando em cabanas aquecidas ou barracas de comida ao longo do caminho, oferecendo lanches e bebidas quentes.

Os passageiros também foram vistos patinando para o trabalho com uma maleta na mão.

“Faz parte do DNA dos moradores locais e atrai muitos visitantes de longe”, disse Devine.

Leia também: Os canadenses merecem melhor: PM Trudeau sobre a saúde não ‘cumprir a promessa’

A pista de skate normalmente abre no final de dezembro para 30 a 60 dias de patinação. Mas sua abertura mudou cada vez mais tarde ao longo dos anos e por períodos mais curtos.

“É realmente muito ruim para todas as empresas e todas as pessoas que encontram alegria” na patinação, disse a estudante Clara Harman-Denhoed, 22. Mas a situação destaca “o impacto que a mudança climática tem sobre nós aqui”.

Essa visão foi repetida pelo ministro do meio ambiente do Canadá, Steven Guilbeault, que disse na terça-feira: “Este é mais um exemplo de como nosso clima está mudando no Canadá”.

– Atração de inverno ‘Blockbuster’ –

“Acho que ninguém viu isso tão ruim”, disse Davey Wright, que administra barracos no canal vendendo massa frita polvilhada com açúcar ou canela.

As empresas locais, depois de sofrer com bloqueios pandêmicos e um protesto liderado por caminhoneiros no ano passado, estão sofrendo um grande golpe.

A cidade foi forçada a reduzir as atividades ao ar livre para o festival anual Winterlude, que vai até 20 de fevereiro, enquanto o presidente da associação hoteleira, Steve Ball, disse que as reservas estão caindo.

“Patinar no canal é o nosso blockbuster (atração) e o que as pessoas falam, porque voltam”, explicou.

A Comissão Nacional da Capital ordenou uma enxurrada de estudos de adaptação climática para tentar manter a pista de skate aberta no início da temporada e por períodos mais longos.

Shawn Kenny, professor da Carleton University em Ottawa que estuda os impactos climáticos no gelo, tentou várias soluções inspiradas em pistas de esqui e estradas de gelo sazonais no Ártico, por exemplo, usando ventiladores de neve para soprar cristais de gelo no canal para iniciar a formação de gelo , e limpando a neve que atua como isolamento.

Atualmente, ele está testando termossifões, usados ​​no extremo norte para evitar que o permafrost descongele sob ferrovias, estradas, oleodutos e edifícios, para regular as temperaturas do gelo do canal.

Mas alertou que a adaptação pode não ser suficiente no futuro: “Eventualmente chegaremos a um ponto em que talvez não seja possível abrir a pista de skate”.