EUA emitem aviso de voo 5G

A indústria da aviação e a FAA levantaram preocupações sobre a potencial interferência de 5G com aparelhos eletrônicos sensíveis, como altímetros de rádio. AT&T e Verizon Communications em novembro concordou em atrasar o lançamento comercial de Banda C serviço sem fio até 5 de janeiro, depois que a FAA levantou questões.

Uma diretriz da FAA na terça-feira disse que a “condição insegura” representada pelo uso planejado exigia ação imediata antes da implantação em 5 de janeiro “porque anomalias de rádio-altímetro não detectadas pela automação da aeronave ou pelo piloto, particularmente perto do solo … podem levar à perda de vôo e pouso seguros continuados. “

A FAA reiterou em um comunicado na terça-feira que acredita que a “expansão do 5G e da aviação coexistirão com segurança”. A agência acrescentou que as duas diretivas “fornecem uma estrutura … para reunir mais informações para evitar efeitos potenciais sobre os equipamentos de segurança da aviação”.

A FAA continua em discussões com a Federal Communications Commission (FCC), a Casa Branca e funcionários da indústria sobre os contornos precisos de quaisquer limitações, que devem ser descritas nas próximas semanas em uma série de avisos.

A FCC disse na terça-feira que “continua a progredir no trabalho com a FAA e entidades privadas para promover a implantação segura e rápida de redes 5G … Esperamos receber orientações atualizadas da FAA nas próximas semanas que reflitam esses desenvolvimentos”.

Ainda não está claro quais aeroportos ou aviões específicos podem ser afetados. A FAA disse que avisos seriam “emitidos, conforme necessário, para indicar as áreas específicas onde os dados de um rádio-altímetro podem não ser confiáveis ​​devido à presença de sinais de banda larga sem fio 5G C”.

AT&T e Verizon em 24 de novembro disseram que iriam adotar medidas de precaução por pelo menos seis meses para limitar a interferência. Mas grupos da indústria de aviação disseram na segunda-feira que eles eram insuficientes para lidar com as questões de segurança aérea.

A Verizon disse na terça-feira que “não há evidências de que as operações 5G usando espectro de banda C representem qualquer risco para a segurança da aviação, como confirma a experiência do mundo real em dezenas de países que já usam esse espectro para 5G”, e acrescentou que estava confiante de que a FAA em última instância irá concluir que o uso da banda C 5G “não representa risco para a segurança aérea.”

A Verizon acrescentou que está “no caminho certo para lançar 5G usando banda C no próximo mês e alcançar 100 milhões de americanos com essa rede no primeiro trimestre de 2022”.

As empresas sem fio disseram em novembro que tomariam “medidas adicionais para minimizar a energia proveniente de estações base 5G”. A FAA disse que, de acordo com as regras da FCC de 2020, “as estações base em áreas rurais dos Estados Unidos têm permissão para emitir em níveis mais elevados em comparação com outros países”.

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