Especialistas dizem que ainda há preocupações sobre o uso de drones indígenas

Drones são mini aeronaves sem piloto operadas por controle remoto e podem ser acessadas por meio de dispositivos simples como um aplicativo de smartphone.

Popularidade e adoção de tecnologia drone está alcançando regiões e setores e a Índia não é exceção. O ministro da Aviação, Jyotiraditya Scindia, disse no mês passado que a Índia precisará de aproximadamente um lakh de pilotos de drones nos próximos anos.

Para mostrar o potencial da indústria indígena de drones, a Índia organizou recentemente seu maior festival de drones na capital nacional.

Bharat Drone Mahotsav, um evento de dois dias realizado nos dias 27 e 28 de maio na capital, contou com mais de 1.600 delegados, incluindo funcionários do governo, diplomatas estrangeiros, PSUs, empresas privadas e startups de drones etc. como participantes.

As empresas exibiram veículos não tripulados prontos para campos como defesa, agricultura, mapeamento de pesquisa, além de apresentar projetos futuristas de ponta que envolverão os drones assumindo papéis maiores, como transportar pacientes em emergências para entregar mercadorias e itens essenciais em massa.

A fabricante de drones Theta Enerlytics, com sede em Nova Deli, juntamente com Produtos de aviação Vega apresentaram seus drones de resistência e corpo duro no festival.

“Esses drones podem ser usados ​​para vários fins, como agricultura, serviços de gestão florestal, serviços de planejamento urbano e municipal, departamentos de receita e planejamento, serviços policiais, cidades inteligentes no setor público e indústrias, usinas de energia, empresas de mineração, empresas de construção, para citar um poucos”, disse Karan Dhaul, presidente e cofundador da Theta Enerlytics.

“Nossos drones são feitos com materiais compostos completos que permitem um tempo de voo maior do que qualquer outro drone em sua classe. Nosso Theta Falcon pode voar até 150 minutos em um único voo e pode transportar até 1 quilograma de sensores e cargas úteis”, Dhaul disse ao PTI.

Ele observou que o ‘Theta Falcon’ é ideal para aplicativos de mapeamento, vigilância e segurança de fronteiras. O drone decola verticalmente como um helicóptero e depois faz a transição para um voo horizontal como um avião.

Outro drone apresentado no festival, o ‘Hexacopter Theta Lotus’, pode transportar uma carga útil de até 10 kg em condições ideais e também pode ser usado para amarrar fios-guia para linhas de transmissão, pontes de teleféricos e teleféricos.

“A Lotus pode voar até 70 minutos com uma única carga”, disse Dhaul.

Muitos drones exibidos no festival têm um caso de uso específico e forte e se sairão bem devido à crescente demanda no país, disse Suhas Chandakproprietária da Vega Aviation Products, com sede em Karnataka.

O especialista em tecnologia de drones Dharmendra Singh concordou, dizendo que um enorme mercado e a demanda por drones estão chegando muito rápido no país.

“Agora, muitos players privados estão chegando nesta área, o que certamente reduzirá o custo dos drones, bem como os serviços dos drones para diferentes aplicações”, disse Singh, professor do Departamento de Engenharia Eletrônica e de Comunicação, Instituto Indiano de Tecnologia (IIT) Roorkee.

“Assim, pode ser possível que em um futuro próximo a Índia tenha serviços muito econômicos em vários lugares, como agricultura, sistema de entrega, monitoramento de projetos, setor de saúde, etc”, acrescentou.

Como a Índia pretende se tornar um centro global de tecnologia de drones até 2030, Singh disse que drones altamente estáveis ​​e precisos com boa capacidade de cobertura podem desempenhar um papel fundamental nos serviços públicos.

O professor observou que a Índia possui infraestrutura suficiente, boa cadeia de suprimentos e excelente capacidade técnica para implantação de drones, no entanto, algumas preocupações permanecem.

“Privacidade, monitoramento secreto ou espionagem e colisões dos drones são algumas das preocupações que podem dificultar sua implementação em larga escala”, acrescentou.

Chandak disse que o governo está bem ciente dessas questões e o zoneamento do país em zonas verde, laranja e vermelha abordou a maioria dos medos e preocupações, especialmente aqueles em torno da privacidade.

“No entanto, como indústria, devemos garantir a segurança contra falhas de equipamentos ou erros humanos, pois um único acidente pode mudar o destino de qualquer operador”, disse Chandak.

“Como um impedimento para drones desonestos, seria útil se o governo facilitasse a fabricação e implantação de sistemas anti-drones e bloqueadores para ajudar a proteger a infraestrutura contra elementos anti-sociais”, acrescentou.

FacebookTwitterLinkedin