Como a Railways planeja impulsionar as comunicações de rádio de trens móveis

Isso aumentará a segurança e proteção da rede ferroviária, disseram as autoridades.

Ele disse que a alocação de espectro é para serviços de segurança pública em estações e trens.

Traz uma mudança estratégica nas operações ferroviárias e no regime de manutenção, Mittal disse.

“Isso ajudará a melhorar a segurança e aumentar a capacidade da linha para acomodar mais trens usando a infraestrutura existente. A malha ferroviária moderna resultará em custos de transporte reduzidos e maior eficiência”, disse ele.

“Também vai atrair indústrias multinacionais para estabelecer unidades de manufatura para cumprir o ‘Make in Índia“Missão e geração de empregos”, disse Mittal.

O objetivo do LTE para as ferrovias indianas é fornecer serviços de comunicação de voz, vídeo e dados seguros e confiáveis ​​para aplicações operacionais e de proteção, disse ele.

O sistema ajudará na implantação de um moderno sistema de sinalização baseado na cabine com proteção automática do trem, o que aumentará a segurança durante as operações do trem e também durante o nevoeiro, disse o oficial sênior.

O transportador nacional em um comunicado disse: “LTE será usado para comunicação de voz de missão crítica com conectividade perfeita em operações de trem entre o maquinista, guarda, chefe da estação, controlador de tráfego de trem e equipe de manutenção.”

“Também será usado no monitoramento de vigilância por vídeo limitada (Live Feed) por meio de CCTV câmeras nos trens para aumentar a segurança dos passageiros “, disse Mittal, disse ainda que as ferrovias estão modernizando o sistema de sinalização.

Isso inclui o fornecimento de intertravamento eletrônico (EI), que está sendo adotado para obter os benefícios das tecnologias digitais na operação de trens e para aumentar a segurança, disse ele.

Até agora, 2.221 estações foram equipadas com este sistema até 30 de abril, cobrindo 34 por cento das ferrovias indianas.

Mittal disse que uma decisão política também foi tomada para fornecer intertravamento eletrônico no futuro. Além disso, 1.550 EIs estão planejados para serem fornecidos nos próximos três anos. Isso aumentará a segurança e a eficiência das operações ferroviárias, disse ele.

As ferrovias também usaram a sinalização automática de blocos para aumentar a capacidade da linha e, a partir de 30 de abril, já estavam disponíveis em 3.447 quilômetros de rota.

Ela planejou a implantação deste sistema em cerca de 1.5000 quilômetros de rota de alta densidade e rotas de transporte intensivo de carga.

O transportador nacional também colocou em uso a proteção automática de trens (ATP) sistema de auxílio ao piloto da locomotiva para evitar erro humano.

As ferrovias com empresas indianas desenvolveram agora com sucesso uma tecnologia de baixo custo nativa para ATP – chamada Train Collision Avoidance System (TCAS), dizia o comunicado.

Foi decidido adotar TCAS como o ATP Nacional da Índia sob a Missão ‘AtmaNirbhar Bharat’.

TCAS foi aprovado para 37.300 quilômetros de rota cobrindo rotas importantes na primeira fase. A implantação do TCAS eliminará a colisão de trem devido a erro humano e aumentará o potencial de velocidade das ferrovias indianas, reduzindo assim o tempo de viagem, disse o comunicado.

Para esta modernização da sinalização e das telecomunicações, a Indian Railways previu um investimento de cerca de Rs 55.000 crore, disse.

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