Boeing faz mudanças na sala de reuniões após acidentes com 737 Max

A Boeing substituiu o chefe de sua divisão de aviões comerciais, enquanto enfrenta uma crise criada por dois acidentes fatais de seu mais novo avião de passageiros.

A Boeing disse na terça-feira que Kevin McAllister está fora como executivo-chefe da Boeing Commercial Airplanes.

Ele está sendo substituído pelo Stanley Deal, líder da divisão de serviços da Boeing.

O abalo nas principais fileiras da Boeing ocorre poucos dias após o lançamento das comunicações internas que mostraram que um piloto de testes sênior teve sérios problemas ao testar o software de controle de vôo do 737 Max em um simulador.

Boeing nomeia CEO da Stan Business da Boeing Commercial Airplanes e Ted Colbert CEO da Boeing Global Services

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– A Boeing Company (@Boeing) 22 de outubro de 2019

Esse software, chamado MCAS, está no centro das investigações de dois acidentes que mataram 346 pessoas e levaram ao aterramento do Max.

A Boeing está demorando muito mais do que os executivos esperavam para mudar o software e fazer o avião voar novamente.

A Boeing anunciou duas outras promoções, incluindo um substituto para o Sr. Deal, que lidera a Boeing Global Services desde que a divisão foi criada em 2016.

McAllister foi recrutado da operação de motores a jato da General Electric Co para administrar a maior divisão da Boeing em 2016, apenas alguns meses antes do 737 Max entrar em serviço.

A Boeing não especificou se ele saiu ou foi demitido.

"O conselho da Boeing apoia totalmente esses movimentos de liderança", afirmou o presidente David Calhoun em comunicado.

O próprio Sr. Calhoun é novo em sua posição.

O executivo-chefe Dennis Muilenburg também atuou como presidente da empresa até que o conselho o retirou do cargo e elevou Calhoun duas semanas atrás.

Em uma declaração, Muilenburg agradeceu a McAllister por seu serviço "durante um período desafiador e por seu compromisso de apoiar essa transição".

A Boeing cobrou uma taxa antes dos impostos de 5,6 bilhões de dólares neste verão para cobrir sua estimativa de companhias aéreas compensadoras que cancelaram milhares de voos devido a aviões aterrados.

Ele divulgou quase três bilhões de dólares em outros custos adicionais relacionados ao aterramento.

A empresa enfrenta dezenas de ações judiciais de famílias de passageiros mortos nos acidentes de Max na Indonésia e na Etiópia.

Também é objeto de investigações do Departamento de Justiça dos EUA e do Congresso dos EUA.

A Boeing, com sede em Chicago, deve divulgar seus últimos resultados financeiros na quarta-feira.